此前马自达上市了运动性主导的SUV，即马自达CX-30，对于这款车的平价外界褒贬不一，有说它综合性能很强、有说它承袭了马自达只顾技术不顾其他的诟病。但不管怎么说马自达自认为CX-30为一个佳作，进而推出了“纯电版CX-30”。

马自达

新车的命名尚未确定，已知的其代号为J59E，而燃油版CX-30代号为J59Y，因此可以判断出新车是基于CX-30打造，因而在外观设计方面二者大同小异，依旧为接近跨界SUV的运动风格。

马自达纯电新车

新车车身尺寸为4409/1835/1667mm，轴距达到了2672mm，就车身数据来看新车较CX-30有所提升，空间表现方面或有进一步优化。

马自达纯电新车

值得一提的是新车的动力配置，马自达一贯擅长的是发动机技术，在纯燃油方面颇造诣，近年来也涉及到了混动领域，而纯电技术对马自达来说尚且新鲜。奈何眼下马自达无暇抽身于纯电技术的研发，索性新车直接引入长安汽车的EV单元，搭载一套由160kW电机和61kWh锂电池组成的电驱动系统，和长安CS55纯电版本基本一致。

马自达纯电新车

马自达纯电新车

这时候马自达的真实目的似乎就浮出水面了：正如广汽本田的“合资自主新能源”车型一样，马自达接下来或也将“借鸡生蛋”，以此来提升旗下新能源车型的产能、进而谋取双积分政策下的一席之地，不至于沦落到买其他品牌积分的境地。

马自达CX-30

马自达CX-30

由此可见，“纯电版CX-30”对用户不是刚需、对马自达也非刚需，它只是环保大势下的一个产物，说白了还是为燃油车行方便——由此可见马自达还是马自达，还是那个热衷于研究发动机的“技术宅”……