1月卖了3万多台，红旗建厂60年才有起色，国产豪车差了什么？

2020年刚过，年初你定的目标实现了吗？反正红旗是实现了，一汽红旗顺利完成了年初20万辆的销售目标。不止如此，在刚过去的元月份，红旗也取得了32500的销量成立，较去年一月同期上涨了158%，这是很多合资品牌都达不到的高度。

红旗

自1958年以来，红旗的销量表现可以说并不出众，它虽然比任何国产车都能代表自主品牌，可在产品布局、技术更迭方面却落后其他国产品牌不只一步。历经了60余年销量才有起色，这其中红旗有了质的改变、也有着明显的不足。

红旗

首先有这样的傲人成绩和红旗几款主力车型不无关系。轿车领域有红旗H5和红旗H9两款优秀车型，前者得益于阿特兹底盘、后者则在对标奥迪A6L、宝马5系的同时又有价格优势。SUV领域的亮点车型当属红旗HS5和红旗E-HS9两款车型，前者为走量中端车型、后者为塑造品牌的高端车型。

红旗H5

红旗H9

这些车型都是新红旗战略品牌下的产物，简单来说此前的红旗显得很“高冷”，甚至只有领袖才有资格把红旗当座驾，当产品线丰富后“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，老百姓也有了支持民族品牌的资本，这直接带动了红旗的销量。

红旗HS5

红旗E-HS9

可红旗又有别与其他国产品牌，它并非走自下而上的车型档次路线，而是自上而下布局车型，因而如果没有核心技术难免会成为“空中楼阁”。就其高端车型红旗E-HS9而言，气场很足、内饰奢华、配置丰富——但这些从来都不是国产车欠缺的东西，没有自主技术核心下的“三大件”，要么始终慢人一步、要么寄人篱下始终矮人一头。