對於皮卡而言，柴油版本較汽油版本要更加實用，而銳騏6的新款車型目前已經正式上市，新車採用國六柴油發動機並匹配8AT變速箱，指導價爲12.48萬-15.48萬元。以其定價來看，對於一臺柴油皮卡車來說不算貴，那麼它究竟是何來歷呢？嚴格來講，銳騏6與納瓦拉誕生於同一生產線，因此真正做到了技術同步、品質同源、服務通網，並延續納瓦拉優秀的製造技術和品質基因，擁有可靠的合資品質和親民價格。

新款銳騏6分爲普通版、都市版和越野版三種，三款不同的版本在外觀均有不同的設計，能夠明顯區分開來，映入眼簾的是越野版銳騏6。在外觀方面，越野版銳騏6較普通版和都市版形成明顯差異，相比之下，不同於普通版的務實和都市版的時尚，越野版顯得野性十足，啞光式動感格柵配合兩邊的前大燈組，顯得英氣十足，而較高的離地間隙和相對硬朗的車身則讓越野版銳騏6看上去十分夯實。

車身側面帶有原廠設計的紅色拉花、帶鉚釘的寬體輪眉以及專爲越野打造的AT輪胎，同時在車頂還帶有車頂行李架，而防翻滾架也沒有缺席，越野版銳騏6更像是一臺專爲越野愛好者打造的車型，這一點與長城炮越野版有異曲同工之妙。此外，新款銳騏6在標箱的基礎上，增加長貨箱版，標箱版本的銳騏6長寬高分別爲5345/1900/1850m，軸距3150mm；長貨箱版的銳騏6長寬高分別爲5560/1850/1810mm，軸距3400mm。相比之下，長貨箱版的車長和軸距有所增加，相對來說貨箱的置物表現會更好一些。

進入車內，則完全沒有記憶中皮卡的粗獷，反而顯得十分細膩、居家。不過作爲一臺中型皮卡，坐進銳騏6的車內還是能夠感到明顯的視野開闊，即便比起相同價位的中型SUV，視野也要更加開闊。值得注意的是，銳騏6在中控屏下方設計有空調控制區域，且有一塊小的液晶屏幕顯示實時溫度和風量等空調方面的信息。

在舒適性方面，銳騏6全系標配日產宇航級座椅，承襲日產車型出色的包裹性和支撐性，坐上去的感受十分舒適，同時能夠提供更爲舒適的駕乘體驗。與此同時，銳騏6新增原廠定製全包圍腳墊，採用阻燃、綠色環保材質，兼顧安全實用的同時，環保健康。後排座椅同樣十分舒適，且擁有寬敞的腿部空間，由此也能見得，無論是對於家用還是戶外越野，銳騏6都擁有出色的實用表現。

動力方面，新款銳騏6國六柴油版均採用M9T系列的2.3T柴油發動機，匹配採埃孚8AT變速箱。這一套全新的動力組合無論是對於商用還是越野，都能夠顯而易見的提升全新駕乘體驗。在擁有強勁動力之後，銳騏6不忘在越野配置方面進行完善，配備博格華納全地形電控四驅系統，同時在底盤方面採用前雙叉臂和後整體橋懸架組合，得益於低速四驅和中差鎖止以及後橋差速鎖，銳騏6越野版擁有相當強悍的越野性能，在面對冰雪、沙地等極端路面都能夠輕鬆征服。

寫在最後：

總的來說，新款銳騏6國六柴油版在擁有合資品質和親民價格後，自身所展現出來的產品力足夠強大，同時爲用戶提供的可選性足夠豐富。對於一款皮卡而言，銳騏6不僅讓越野皮卡從賽事走進生活，滿足越野愛好者的個性化需求，也讓用戶切實體驗到皮卡也有舒適性，更有豐富的可玩性。最後結合新款銳騏6國六柴油版的定價，我個人覺得這款車最大的競爭對手還是長城炮，兩款車在車型選擇、定位等各方面也有異曲同工之妙，不過相比之下，銳騏6的性價比要更高一些，也期待這兩款車在市場中的表現。