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之前我邀请的作者火凤燎原（每次读你名字我老是联想到一部暴露年龄的漫画，龙狼传）写的一篇

《纪念抗美援朝70周年》“徒手坦克团”和他们的战利品 修订版

成为公众号创号以来阅读量最高的文章。这次特邀作者再写一篇我军的文章

1949年4月20日，人民解放军按照党中央毛主席指示，百万雄师横渡长江。4月23日解放蒋匪老巢南京，挥戈直逼上海。

5月中旬，华东野战军特种兵纵队战车团（后简称：战车团）进驻苏州待命，以坦克5辆、装甲车10辆，组成先头部队挺近昆山，准备参战。

1949年5月27日，我军完全攻占上海市区，守敌大部被歼，一部乘船逃向舟山和台湾。在上海战役中，我军共缴获坦克52辆、装甲车71辆；俘虏战车技术人员120余人。同日，战车团进驻上海市水电路原国民党海军陆战队营房，并即刻按照党的指示开始收集坦克装甲车辆，并将修好的车辆补充给原有的坦克连队。

上海水电路，战车团营房大门

8月，以缴获的水陆两栖车组建战车第一团登陆战车营（后改称水陆战车营）。当时仅有30余辆水陆两栖车，其中还有一些是坏的。由原战车团2营营长朱恒怡担任营长，部队战斗骨干大部分由陆军27军调来的干部战士，技术干部则是从战车团调来的李贵仁、许舒良、欧阳嘉治等人。部队驻地为上海市虬江码头。码头上还遗留有1947年时任蒋匪军装甲兵参谋长蒋纬国在南洋菲律宾等地以废铁名义从美军基地购买的大批报废美制车辆，包括大批LVT各型号水路两栖输送车、火力支援车等，大家称之为“老水牛”。

码头废车堆，可以看到其中的LVT-4

随着部队编制的扩大和人员的充实，但“老水牛”还是那么几辆。因此上级要求部队从虬江码头敌人遗弃的破烂堆中修出“老水牛”来。时任特种兵纵队司令员陈锐霆同志向水陆战车营的干部战士们传达了野战军粟裕副司令员的指示：第三野战军的首长们非常重视虬江码头的这批“老水牛”，要求将其都修理好并装备部队，最少应达到200辆。准备用他们参加解放舟山、台湾岛的战役。对已经修好的水路两栖车首先装备登陆营，开展训练，准备参加解放舟山群岛战役。

修理车辆

要修复这批“老水牛”是个非常艰巨的任务。当年蒋匪军也未能修复这批大部分“堆积如山”的车辆，经过风吹雨打，车辆损坏更为严重，几乎都是坏的，有的尽锈的不成样子。如何迅速解决修理车辆的各种困难就成了最重要的问题，首先是登陆营的修理力量不足，也没有这批车辆的技术资料，还必须尽快培养大批专业的技术人员。为此，沙风团长把全战车团范围内所有的修理人员都集中起来，由朱恒怡营长统一指挥，组织抢修，力求在两个月内修复好30辆LVT装备我军登陆营。

码头废车堆2可以看到M4谢尔曼和M8突击炮

维修力量足够后，下一步便是经费问题，为了修复这些装甲车辆，需要购买许多零部件，根据估算需要经费一百多亿元（人民币旧币，下同）。为此战车团向特种兵纵队司令陈锐霆同志请示后得到批示，先由纵队拨给坦克修理费60亿元，并再向陈毅司令员申请60亿元。

经费及零配件的问题解决之后，指战员们便干劲十足的抢修车辆。9月，“老水牛”修理连扩编，同时成立培养驾驶员的驾驶教导队。团（实际为营，当时尚未扩充为团）党委紧紧抓住修、训两大工作，号召同志们努力学习，努力工作，争取人人立功，事事立功。修理连党支部提出不怕任何困难，保证完成修理任务。刚从步兵转来的同志们则提出保证：不怕苦、不怕脏，一定学好技术。

时值夏季，上海气候炎热，虬江码头除了几栋破仓库之外，附近全是破车辆堆，连一棵树都没有，烈日当空，晒得身上汗流如注。同志们同心协力、艰苦奋斗，同时，也得到了上海兵工厂工人的大力帮助。凭着简陋的随车工具，用自己的双手，把破车堆变成修理厂，破仓库变成了修理车间。开始，先选车况较好的进行修理，工作进展的很快，最多时一天修了7辆。以后困难就多了，最主要的问题是没有好车修，车况最好的已被蒋匪军带走，坏的虽有，但需要用好几辆才能凑修1辆，原车上的履带，因年久失修早已锈死了，履带固定螺丝和连接销都拧不动，常损坏工具，修理进度放缓了许多，需要3天左右才能修好一辆。

面临这种情况，经过讨论，上级决定将修理车辆发动机的工作交给战车团的修理部队负责，水陆战车营负责修理车体。调整了修理组织，并重新提出了响亮的口号：为解放舟山群岛、解放台湾，争取早日秀出更多车辆！从此各种工具丁丁当当的响声和发动机的轰隆声交织在一起，响彻了整个虬江码头。夜间，没有照明设备，同志们就在几盏路灯下干活，许多同志打着手电筒在破车堆里找零件。工具少、自己制、坏了自己修，为了降低发动机声音，大家经过集体研究，装上了一个消音器，解决了晚上噪音过大的问题。锈死的螺丝拧不动，就集中起来头天晚上提前涂上油，螺丝被油润滑松了就容易拆卸，既提高了工作效率，也减少了工具的损坏。大家集思广益，修理成绩显著提升，由3天修1辆上升到1天修2-3辆。

完成修复后正在试车的LVT（A）4两栖火力支援车，车上右二为朱恒怡营长

已经完成修复的LVT-4“老水牛”

1949年10月，扩建为水陆战车团，装备水陆坦克66辆，这是人民解放军第一支水陆坦克部队。至同年11月20日，将损坏较轻的水陆两栖车修理好67辆，装备了两个连和教导队。截止到1950年5月，干了八个多月共计修好“老水牛”242辆（含LVT3-4系列输送车、LVT(A)4火力支援车）、水陆指挥车10辆（称“小水牛”，美制M29C小型两栖输送车）、装甲汽车66辆（含M8“灰狗”装甲车）及其他汽车60多辆，备份坦克发动机150台，圆满完成维修任务。

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