中国海军舰船命名有一套具体的规则，按吨位从大到小分别是：

航空母舰：以行政省（区）、直辖市命名；

驱逐舰：以大中城市命名；

护卫舰：以中小城市命名；

补给舰：以湖泊命名；

核潜艇：以“长征”加序号命名；

常规导弹潜艇：以“远征”加序号命名；

常规鱼雷潜艇：以“长城”加序号命名；

船坞登陆舰：以山脉命名；

步兵登陆舰：以河流命名；

训练舰：以人物命名。

综上所述，中国海军航空母舰一定是以省、区或直辖市命名，目前已经有“辽宁”号、“山东”号先例在前，所以一切不是以省份或直辖市命名的均可排除。众所周知，我国有34个省、自治区、直辖市、特别行政区，在行政上属于平级，我国不可能建造这么多航母，轮不到一省一舰，所以用哪些省份命名就值得商榷了。

普遍说法认为，中国海军至少要装备6艘航母，这样北海、东海、南海各有一个双航母编队，考虑到轮值、维护、训练等因素，6艘航母中最多能有3艘同时处于待命状态。前两艘航母已经以辽宁、山东命名，第三艘航母也在建造中，那么哪个省份最有可能入选呢？

首先，我们来分析一下前两艘航母的命名由来

我国第一艘航母“辽宁”号的前身是苏联未完工航母“瓦良格”号，由苏联尼古拉耶夫造船厂承建，1982年开工，1991年苏联解体前夕停止建造，完工进度68%。苏联解体后，尼古拉耶夫造船厂连同未完工的“瓦良格”号、“乌里扬诺夫斯克”号一同转给乌克兰，当时正值乌克兰社会转型时期，国内政局动荡不安，两艘航母被迫停工，造船厂订单枯竭。1998年，乌克兰公开拍卖“瓦良格”号，被爱国商人徐增平以2000万美元的价格买下，申报用途是改造为一个大型海上综合旅游设施。

1999年7月，徐增平旗下创律公司雇佣拖船将“瓦良格”号拖往国内。当时“瓦良格”号停泊在尼古拉耶夫造船厂所在的黑海之畔，最佳路线是从黑海经由土耳其海峡进入地中海，再通过苏伊士运河和红海进入印度洋，然后走波斯湾——马六甲航道回国。然而，“瓦良格”号在经过土耳其海峡时被土耳其反复刁难，提出一系列苛刻条件，还要求支付10亿美元安全保证金。在希腊的帮助下，这10亿美元保证金得以免除，又得到希腊拖船公司的帮助，安全通过土耳其海峡和地中海。进入苏伊士运河时又被埃及阻拦，交涉无果后只能从直布罗陀海峡进入大西洋，然后绕道非洲好望角进入印度洋，然后回国。

这一绕路，“瓦良格”号足足多走了8000多公里，运费远远超过购舰费用。2002年3月，“瓦良格”号经过长达2年零8月的漫长航行终于抵达辽宁大连港。2005年4月，“瓦良格”号被拖进大连造船厂干船坞开始接受改装。2012年，“瓦良格”号正式交付海军使用。因其在大连接受改造，大连造船厂是第一个摸索、建造并掌握了完整建造航母技术的造船厂，故而以所在省份“辽宁”命名，以表彰其在中国航母建设中的卓越贡献。

第二艘航母“山东”号也是在大连造船厂建造的，但最终以“山东”命名，主要原因是我国第一个航母基地就在山东青岛，对我国航母入列成军、形成早期战斗力有重大贡献，以“山东”命名有非常重要的纪念意义。

第三艘航母正在建造中，估计离正式下水已经不远，最有可能以哪些省份命名呢？笔者认为以下三个省份、直辖市最有可能：

1、上海市。003号航母是在上海江南造船厂建造的，大概率采用弹射起飞，并摆脱苏联航母建造理念的影响，航母类型、作战模式将发生重大变化，意味着我国航母建设理念进入新的时代，所以有很大概率以“上海”命名；

2、江苏省。江苏省是沿海大省之一，经济冠绝全国，也是最早进行改革开放的地方之一，以“江苏”命名在情理之中。另一个重要原因是，中国海军于1949年4月23日在江苏泰州白马庙乡正式成立，4月23日是中国海军建军日，为纪念这一重大事件，以“江苏”命名众望所归。

3、湖南省。湖南虽然不是沿海省份，但它是我国伟大领袖毛泽东和第一任海军总司令萧劲光的诞生地，所以湖南也有很大可能入选，就像“嫦娥五号”归来后把湖南作为月壤备灾地那样。

另外，广东、福建在历史上对我国海军发展帮助很大，也有很大几率入选，但要比前面以上几个省份优先级要低一些，可能会排到第五艘、第六艘。

总而言之，航母是现代海军战斗力的直接体现，命名一定是从全国全局、历史人文等角度考虑，能得此殊荣固然值得骄傲，无缘命名的也无需介怀，说到底都是国家的国防力量，不必过于纠结。