你抢到火车票了吗？抢到的请评论1，没抢到的请评论2，不过小编盲猜六成的人会评论1，毕竟开售直接零余票也是没谁了，但不得不承认现在买火车票确实方便多了，因为十年前的春运买票可是人山人海。

而这一切多亏了12306，作为世界最牛的实时票务系统，12306平均一年要卖出30亿张火车票，连起来可绕地球7圈，上一年春运高峰12306平均1秒就要承受170万次的点击，相当于我们14亿人每天点它100次，谷歌在它面前就是弟弟。

而这样强大的12306却是在数亿人的骂声中成长起来的，2011年12306出道即翻车，使用流程繁琐、服务器慢、网页404等问题变着花样出现，尽管第二年铁道部砸了3.3亿对系统进行升级，但12306在春运还是拉跨得很，要么大规模的卡壳，要么干脆彻底瘫痪，而它的验证码更是一股泥石流。

2015年12306的图形验证码接近600种，经过排列组合后总共就有30万种，所以能一次性准确输入的人仅占8%，10年来12306一边挨骂一边完善系统，还把自己75%的车票查询流量都交给了云端处理，而如今的12306俨然成了别人家的孩子，但不就是一个票务系统吗？用得着花十年时间去完善？那12306究竟难在哪里？

12306的架构究竟有多难，比淘宝难上几百倍，拿库存来说，电商的库存是纯线上的静态库存，店家每卖出一件商品库存就会减一，如果有人退货那库存就会相应的加一，而12306的火车票是一个线上线下联动的动态库存，它的计算可比电商复杂很多。

拿广州到济南西站的G2056举个例子，这趟列车一共有17个站点3种座位，学过排列组合的同学都知道式子应该这样列3*C217，一共有408张火车票，假设A买了1号车站到二号车站的火车票，那库存是减少一张吗并不是！因为从1号站到3号站4号站等15个站的票也要相应地减少一张，也就是说卖出一张一号站到2号站的票实际上得减少16个库存。

而每有一张票改签或者退票，整条线路每个站点的余票量都要重新计算一次，每查询一次余票12306只有几毫秒去跑遍整个数据库，这么看来12306崩溃时没有一次点击是无辜的，所以说12306的数据量计算难度和架构复杂程度，都远远高于电商平台。

此外12306号要和人工黄牛和技术黄牛掰手腕，它真的是太难了，那么问题来了你抢不到票是因为这些黄牛吗？难道买个加速包真的就能提高抢票的概率。

为什么抢不到票难道是加速包买得不够多？12306刚上线没多久市场占有率还不到1%的猎豹浏览器，就推出了一种特殊的插件，专门用来春运抢票，随后火狐、360、搜狗等也效仿做出了各种抢票插件，一度把12306的服务器搞垮。

2015年携程花1亿收购一家小破厂，推出了智行火车票和订票助手，后来就有了加速包和助力抢票，那这些加速包真的有用吗？抢票软件的原理其实很简单，那就是用机器不停地读取12306的数据接口毫米级刷票，24小时不断监控剩余票量，但是刷票次数的增加除了给12306增大负荷外，并不会提高抢票成功的概率，况且把个人信息交给第三方还会存在一定的风险。

2018年12306就构建了风控系统，专门识别和拦截像抢票软件这样的异常请求，随后又推出了候补功能，如果有退票返库的话就会优先满足候补订单，所以说加速包真的没啥用，别傻傻的缴纳智商税了。

最后给大家分享一个小彩蛋，每次坐火车都会有铁路会员积分，而积分是可以用来换火车票的，积分不仅使用时间很长，而且还可以补登，简直就是白嫖党的大胜利啊！