观察者网·大橘财经讯（文/卢思叶 编辑/庄怡）2月18日，百度发布截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。

第四季度，百度实现营收303亿元，同比增长5%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元；百度核心实现营收231亿元，环比增长8%；其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，主要由云服务和其他服务所推动。

2020全年，百度营收达1071亿元，与去年基本持平，净利润（非美国通用会计准则）达220亿元。百度核心营收达787亿元，同比下降1%，非广告收入为124亿元，同比增长28%，净利润（非美国通用会计准则）达252亿元。

百度董事长兼CEO李彦宏表示：“第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”

值得注意的是，这是百度首次在将自己定位为“AI生态型公司”。2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务成为拉动百度中长期增长的新引擎。

第四季度，百度智能云营收同比增长达67%，相较二三季度进一步提升。财报披露了“造芯”的最新进展：百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。

另一方面，智能驾驶业务成为本次财报电话会议的焦点。李彦宏表示，今年1月11日，百度正式组建一家智能汽车公司。新组建的汽车公司将面向乘用车市场，希望通过自己造车，将先进的智能驾驶技术第一时间推向市场，将最好的体验带给用户。

财报显示，无人驾驶路测方面，Apollo近日获得了加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。

智能驾驶商业化上，Apollo目前已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。此外，ANP领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21万。

李彦宏在财报电话会议上表示，未来，百度的业务核心有所转换，智能驾驶和智能交通是未来增长的引擎。此外，李彦宏透露，已确定与吉利的电动汽车合资企业的首席执行官和品牌。

李彦宏在发布财报后的全员信中提出，未来百度将继续在基础研究、基础技术和底层创新上肯下硬功夫，“不做创新‘气氛组’，要做就做‘实干组’。”

百度董事长兼CEO李彦宏，资料图

此外，财报数据显示，移动生态基本盘方面，2020年12月，百度App月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18%。

12月，百家号创作者数量达380万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达4.14亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长124%；超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。

直播方面，李彦宏在全员信中透露，百度准备与视频社交媒体YY Live进行深度整合，“我们认为直播在百度的生态中还有很大的发展机会。这将使百度移动收入多元化战略再向前迈进一大步。”

财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购YY带来的潜在贡献）。

美东时间2月17日，百度盘后上涨3.57%，报308.68美元，市值约1053亿美元。

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