女孩跳窗身亡,事件留下諸多疑問,行車途中司機爲何多次偏離導航?女孩爲何突然跳窗?種種疑點,尚待警方進一步調查。

而媒體的調查,再次揭露出網約貨運行業的混亂粗放

據報道,貨拉拉平臺與司機並無勞務關係,司機交1000塊押金,入職培訓半個小時即可上崗。平臺提供“撮合”服務,從每筆訂單抽成,卻並未提供相應管理,司機背景調查、車輛准入門檻、行程錄音錄像等幾乎全是空白。如此“散裝”模式下,貨運車輛基本處於“裸奔”狀態,中途加價、胡亂要價、故意繞路等亂象迭出,也爲乘客安全抵達埋下巨大隱患。

沒有安全抵達,一切都失去意義。駛入競爭的“下半場”,貨運網約車必須改變“散裝”狀態。在這方面,不妨參考網約車平臺規範,嚴格准入審覈、安裝智能安全設備、監測行程異常等。監管發力,企業自律,保障“人”“貨”平安,才談得上長遠發展。

北京日報客戶端評論員 胡宇齊

監製:蘇越

編輯:簡易

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