目前汽車自動變速器大致可以分爲AT、CVT以及DCT雙離合，其中大衆是最早使用的雙離合的車企，也是使用最多的車企。不過由於頓挫、異響等問題，也飽受爭議。

據媒體報道，近日，杭州蕭山的徐先生有輛大衆途觀L，這輛車最近出了一個奇怪的毛病，只能往前開，不能往後倒。他上網查了一下，認爲這是大衆的DSG變速箱通病。

徐先生介紹，這輛途觀L是2017年購買的，裸車價27萬元。幾日前突然出現故障，無法倒車，當時車上顯示的是電氣故障，重啓三次才恢復正常。

隨後，他講車子開到汽修店，發現是變速箱傳感器出現電氣故障。雖然故障碼已被消除，但再出現問題則要更換配件，價格1萬元左右。

徐先生說，工作人員稱這是通病，自己也在網上查了一下，發現確實有很多類似的情況。

根據汽車門網發佈的“2020年SUV投訴指數排行TOP10”報告顯示，途觀L以1366的投訴指數位居第三，典型的問題是變速箱機電單元故障。

對此，蕭山浦發汽貿相關負責人不認爲這是通病，其表示車主除了首保外，近幾年都沒來該4S點保養，現在故障碼也消除了，問題如何產生很難認定。

面對車主提出的“把車子修好，延長質保”，負責人表示會把客戶的訴求反映給廠家，等最終的方案出來再跟車主協商。

值得一提的是，這並不是大衆DSG變速箱第一齣現問題。去年10月份，有帕薩特車主在中國網汽車質量投訴平臺投訴稱，車子正常行駛在高速上，突然擋位失靈，掛不上檔，差點造成車毀人亡的重大交通事故。

據悉，在2013年央視“3·15晚會”上，大多款大衆車型被曝DSG變速箱故障問題，該故障可致使車輛在行駛過程中突然失速或加速。隨後，大衆汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，解決措施是免費更換改進的變速箱機電單元，並升級最新的控制軟件。

不過，從近幾年的投訴情況來看，大衆DSG變速箱的投訴情況又有所增長。從車質網統計，當前邁騰、探嶽、速騰、途觀L等車型的投訴量居前，投訴問題主要集中的變速箱部件。