新海南客戶端、南海網、南國都市報2月24日消息（記者 王康景）爲加強疫情防控，海口公交集團響應政府號召，成立美蘭機場特殊旅客轉運保障組，10多名公交司機10多輛公交車從去年疫情初起，在美蘭機場負責轉運特定旅客到隔離酒店或前往指定地點做核酸檢測。他們中有人累到腰傷不下“火線”並申請入黨堅守崗位，還有人連續2年無法回家過年，他們爲疫情防控做出了自己的貢獻。

圖爲轉運組人員

一天11小時保障旅客轉運

累到腰疼得他不願換人

“來，這邊乘車去做核酸檢測。”23日上午，海口公交集團三分公司43歲駕駛員楊永欣在美蘭國際機場旅客出入口區域組織特定旅客上公交車。

楊永欣來海口公交集團當公交車司機2年時間，老家在黑龍江的他自疫情出現後就沒能回家過春節。

“去年3月剛來這裏做保障服務時，疫情比較緊張，我對參加這項任務很有信心，而且覺得很有意義。”楊永欣說，去年有不少從主要疫區返瓊的人員，10多輛公交車參與轉運服務，分批分區將特定旅客送到各區指定的隔離酒店。楊永欣值白班，每天從上午7點一直忙到晚上7點，每天要出六七趟車進行運送。別看次數不是很多，有的酒店在西海岸，幾乎橫跨整個海口城區，來回一趟需要2個多小時。

圖爲公交司機楊永欣

楊永欣說，旅客的數量多，他作爲運送司機要維護秩序，有的乘客不夠理解和配合，他就要多加溝通做工作，常常口乾舌燥。公交車駕駛室和乘坐區用塑料薄膜隔開，但即便如此，夏天一樣不能開空調，楊永欣和其他司機們穿着包裹得嚴實的防護服開車，熱得汗流浹背，身上還起了疹子。“因爲運送任務重，常常是午飯來不及喫，就在車上備了麪包和水應急。”楊永欣說，長時間久坐開車，他的腰開始疼痛，但他不願要求調換。

楊永欣還在去年申請入黨，成爲了入黨積極分子。“我申請入黨，爲了給自己更好的鞭策，有更強的責任心，給公司、也給我個人爭點光。”他說。

爲服務防疫 “本土”司機兩年沒在家過年

49歲的楊勇是文昌鋪前人，從事公交司機已經14年。“我記得是去年1月24日，年三十接到的通知，我大年初一就到崗了。”楊勇說，最忙時他一天要開12趟，每一趟下來他還要自己用消毒液在車內消毒。

轉運保障任務並不輕鬆，尤其去年夏天，楊勇和組員們把公交車開到停機坪上接送特定旅客，大太陽曬得滿臉通紅，手和臉都黑了一圈。

今年春節，楊勇也因爲防疫工作不能回家過年，一年多來，他只與愛人見過三次面。“我老婆是在白沙的衛生院工作，她們那裏也一樣需要保障防疫，我們只能分隔兩地服務疫情防控。”楊勇說，爲了不讓70歲的母親擔心，他這一年多來一直不敢告訴母親他具體在做什麼，直到最近，疫情整體緩解，親友們上他家喫飯時才把消息告訴他母親。

圖爲公交司機在給車輛消毒

“老媽沒說啥，她就是提醒幾句注意安全。”楊勇笑着說，他理解母親的心情，不過現在大家對這個疫情的瞭解遠比一開始的時候多，他們作爲服務防疫一線的司機也已經接種了疫苗，所以母親可能會更加釋懷。

楊勇女兒上了大學，兒子才上小學五年級，女兒寒暑假回來還得自己做飯，兒子就跟着妻子在白沙，一家人少有時間相聚。“雖然不知道這項任務什麼時候會結束，但我們會堅守。”楊勇說。

“一年多來，疫情得到了很好的控制，有司機們的功勞，組員們很有責任心，我非常感謝他們。”海口公交集團美蘭機場特殊旅客轉運保障組班長徐景龍說。

據瞭解，目前該轉運組已經累計發班4539趟次，安全轉運機場特定旅客2.26萬餘人次。海口公交集團方面介紹，爲保障防疫和旅客安全，公司安排營運公交車每天全面消毒、公交站臺清洗消毒；積極宣傳公交疫情防控等舉措，防止新型冠狀病毒通過公交車輛傳播。南海網版權聲明：

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