中老昆萬鐵路第一長隧無砟軌道施工完成（何增旺 魏元濱 攝）

中老昆萬鐵路第一長隧無砟軌道施工完成（何增旺 魏元濱 攝）

中老昆萬鐵路第一長隧無砟軌道施工完成（何增旺 魏元濱 攝）

中老昆萬鐵路第一長隧無砟軌道施工完成（何增旺 魏元濱 攝）

2月21日凌晨4時，由中國中鐵五局承建的中老昆萬鐵路玉磨段安定隧道1號斜井最後一模無砟軌道澆築完成，標誌着全長17476的全線第一長隧安定隧道無砟軌道施工全部完成，爲全隧鋪軌掃除了“攔路虎”，爲確保今年12月1日中老鐵路全線通車目標實現創造了有利條件。

據瞭解，安定隧道是中老昆萬鐵路頭號重難點工程，集湧水、斷層、高巖溫等不良地質於一體。承擔該隧道進口端8822米施工任務的中鐵五局玉磨項目部，自去年9月23日開始首段無砟軌道施工以來，克服重要節點都在關鍵線路上等諸多困難，發揚“困難多、辦法更多，溫度高、激情更高，湧水大、幹勁更大”的項目精神，在“一帶一路”標誌性工程中老昆萬鐵路安定隧道施工中，優化施組、攻堅克難、開展勞動競賽，向一個個節點目標發起衝刺。

無砟軌道是鐵路線下工程施工的最後一道工序。爲打通鋪軌前最後一個堵點，爲儘快達到鋪軌條件，承擔安定隧道出口端線下施工任務的中鐵五局玉磨鐵路項目經理部300多名建設者牛年春節“不打烊”，春節期間堅守工作崗位大幹忙，對剩餘區段水溝電纜槽、找平層、無砟軌道發起最後衝刺，經過建設者們夜以繼日地連續作業，終於確保了安定隧道線下主體工程全部完工。

目前安定隧道進口右幅已經鋪軌4.3公里，鋪軌將以每天5千米進度推進。

中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方爲主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長一千多公里。建成通車後，從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至，預計2021年全線通車。（中國日報雲南記者站）