大家好，我是以史爲鑑。

說起第二次世界大戰的歷史，人人皆知在1945年8月6日，美國在日本廣島投下了一顆代號爲“小男孩”的原子彈，這是人類歷史上第一次也是唯一一次將原子彈運用在實戰當中。

圖注：原子彈下無冤魂

這顆原子彈和9日投放在長崎的“胖子”原子彈直接粉碎了日本妄圖在本土“一億玉碎”的決戰，可以說正是這兩顆原子彈的巨大威力促成了日本在8月15日的無條件投降。

但是有人認爲這兩次投放都是美國空軍的戰績，是美國空軍終結了二戰。其實這個說法並不正確，因爲在整個第二次世界大戰期間，並沒有所謂的美國空軍存在，當時只存在陸軍航空兵和海軍航空兵這兩個軍種。

本期我們就來簡單聊一下美國二戰時期陸軍和海軍航空兵的故事。

圖注：萊特兄弟

自從1908年萊特兄弟發明了第一架飛機，一些敏感的軍事家已經看到了空戰時代的到來。在第一次世界大戰期間，英國人成立了世界上第一支獨立的空軍部隊。但是其他國家雖然開始重視空中作戰，但對於單獨空軍這一軍種的設立，一直因爲各種原因沒有跟進。

美國雖然不乏有一些將領要求設立獨立的空軍，但是這一打算因爲美國的陸軍和海軍不希望再出現一個競爭者，來搶奪一戰後本來就不多的軍費而多次告終。

在第二次世界大戰之前，美國空中隊伍分別隸屬於陸軍航空兵和海軍航空兵。

一、二戰期間的美國海軍航空兵

圖注：美國海軍徵兵廣告《攻擊！現在就加入海軍》

美國海軍對於飛行員的招募要求極高，在新兵中一般要淘汰掉70%-80%的人選，但是海航飛行員的薪資卻跟不上，導致許多學員完成訓練後直接轉行到收入豐厚的民航之中。這一客觀原因導致海軍航空兵從1925年到1940年長達16年的時間內總共才訓練出3949名飛行員。

在珍珠港事件爆發後，一力主張“太平洋第一”的美國海軍部部長歐內斯特-金海軍元帥決定完善“海航飛行員訓練計劃”。

當時美國海軍航空兵擁有大約7000名飛行員，雖然從數量上和日本海軍航空兵相仿，但是對於直接作戰的航母艦載機飛行員極爲缺乏。

圖注：太平洋戰爭

海航的飛行訓練早期只有10-14周，在學員完成初級、中級、高級訓練後還要完成600小時連續無失誤飛行並且操控同一機型滿300小時才能加入前線。

在珊瑚海海戰之後，又加入了海上逃生訓練。

在太平洋戰爭的三年中，美國海軍航空兵就擴大到了61658人之多，足足是日本人的2.5倍。

而且美國人還把作戰經驗豐富的飛行員抽調回國擔任教官，不斷爲新學員補充實戰經驗和技巧，不斷根據新的情況補充新的訓練科目，新兵的訓練時間也延長到18周。

圖注：日軍飛行員組成的神風敢死隊

而同期的日本人則是飛行老兵不斷折損，新兵補充困難，於是只能壓縮訓練時間，沒有多少經驗的日本飛行員在戰場上又成了美軍刷戰績的經驗包。

此消彼長之下，日本焉能不敗？

二、二戰期間的陸軍航空兵

陸軍在戰前稍微好一點，得益於羅斯福1939年提出的擴大陸航編制規模的政策——“25大隊計劃”，到1940年2月時，美軍陸航已經擁有了5500架各類飛機，並且新增1.2萬名飛行員，3.8萬名地勤人員。

圖注：美國陸軍航空兵宣傳海報《美國陸航，來自空中的堡壘》

在二戰爆發，德國法西斯侵入低地三國後，在1940年7月，美國國會通過陸航的“54大隊計劃”，撥款10億美元，準備建造5萬架飛機（3.65萬架歸陸航所有）。

到了1941年底，美國確定了每年招募3萬名陸航飛行員及10萬名地勤人員的新規。每年都有大量的新兵送往佛羅里達的飛行員訓練營。把這些經過重重篩選的新兵經過9周的飛行訓練之後，成績優秀的學員直接被授予少尉軍銜並補充到各航空隊；

成績稍次，但合格的學員被授予二級准尉軍銜，作爲候補陸航飛行員。這兩批人就是整個二戰中陸航飛行員的主力兵源。

圖注：美國陸航B29轟炸機飛越富士山

而其他未達標的學員則大多數成爲了轟炸機大隊中的投彈手、導航員、機槍手等。

在整個二戰期間，美軍陸航共將接近20萬名的飛行員送往前線服役，另外還有超過10萬名學員因爲不合格或者飛行事故等原因未能通過訓練。

到了1944年，陸航新兵的招募人數達到了創紀錄的241.1萬人，可以說美國充足的人力資源和強大的工業生產能力，是第二次世界大戰勝利的保證。

圖注：在東京灣日本投降儀式上的展示的龐大的美軍空中力量

而不論是美國在二戰期間對於東京的燃燒彈轟炸，還是對於廣島、長崎的原子彈轟炸，其實主力都是來自於美國陸軍航空兵的飛機。

三、美國空軍的成立

美國空軍的成立要到1947年。

二戰結束後，美國和蘇聯成爲兩個超級大國，世界形勢的變化也讓美國人感受到之前美軍以海、陸兩大獨立部門爲核心的組織形式不再適合新的條件。

圖注：杜魯門

杜魯門總統想解決美國陸海軍之間根深蒂固的矛盾，並打算建立一個統一的軍事機構，來有效統合海、陸兩大軍事部門。

但是杜魯門的這一想法受到了美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊的強烈反抗。

航空兵在二戰中的作用顯露無疑，尤其是對日作戰中原子彈的決定性作用，讓航空兵的獨立板上釘釘。而美國陸軍對於從陸軍分離出去的航空兵也表示支持，除了雙方同源之外，新軍種的建立可以打壓老對手海軍也讓陸軍樂見其成。

圖注：美國國防部五角大樓，前身是美國陸軍部大樓

而美國海軍因爲珍珠港事件的奇恥大辱，加上核武器的巨大威懾，一度被視爲：“海軍除提供陸軍、空軍和地面部隊所需的物資外，將別無用途。”

面對各大軍種之間喋喋不休的爭吵，杜魯門不得不和稀泥。1947年7月26日，杜魯門總統簽署了《國家安全法》，改組戰爭部爲國防部，組建獨立的空軍，但支持海軍意見，艦載航空兵和海軍陸戰隊繼續留在海軍，陸基的飛機全部歸屬空軍；

9月15日，曾出任海軍部長的詹姆斯·福雷斯特爾走馬上任，成爲美國曆史上首任國防部長。3天后，美國空軍正式成立。

圖注：如今世界第一大空軍——美國空軍

所以說，在第二次世界大戰期間，並沒有什麼所謂的美國空軍，只有隸屬於美國陸軍的陸軍航空兵和隸屬於美國海軍的海軍航空兵。

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文/以史爲鑑

圖/網絡

參考資料

《揭祕美國國防部成立時的軍種惡鬥》——環球網

《戰爭總動員美國二戰國內史》