[愛卡汽車 科技頻道 原創]

人類天生渴望被保護，安全、穩定在生活中扮演着重要角色。根據馬斯洛需求層次理論，安全是僅次於生存的一項基礎需求，這在方方面面都有所體現。隨着時代發展，人們對汽車安全性的要求日益提高，交通事故或碰撞測試時常佔據新聞熱點。日前，IIHS（美國公路安全保險協會）正式揭曉了2021年度安全獎項，總計90款車型光榮上榜。

作爲第三方機構，IIHS在汽車安全領域享有盛名，測試標準素來以嚴苛著稱。值得一提的是，IIHS最先將25%偏置碰撞納入測試範疇，爲行業樹立了新標準。而在國內，C-IASI中國保險汽車安全指數（中保研）在很大程度上借鑑了IIHS測試規程，並憑此迅速成爲公衆眼中的權威機構。

IIHS測試分爲三大板塊，分別爲耐撞性、事故規避/緩解能力以及兒童座椅接口易用性。想要獲得TOP SAFETY PICK或TOP SAFETY PICK+獎項，一款車需要在全部耐撞性項目中取得G（優秀）評級，並在駕駛輔助和燈光測試中取得最高等/次高等評級。

有讀者或許會問，TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+有何區別？答案在於燈光測試，TOP SAFETY PICK+要求將G或A評級大燈列爲標配，而TOP SAFETY PICK只需將其作爲選裝件提供。由於成本壓力，中低端車型很難做到如此高的標配率，不太容易獲得最高安全評級。正因如此，TOP SAFETY PICK+獲獎車型多屬於中型車/中型SUV以上級別（按北美分級標準）。

整體來看，日韓系品牌在本年度評選中表現優異，奪走了近三分之二的獎盃。獲獎最多的車企是現代汽車集團，旗下現代、起亞和捷尼賽思品牌共有17款車型上榜。從往年測試結果來看，MPV板塊表現不盡如人意，今年卻打了一場翻身仗。在2021榜單中，全新豐田 Sienna （ 參數 丨 圖片 ）和本田 奧德賽 (參數|詢價)榮獲TOP SAFETY PICK+大獎，安全性能堪稱出色。

在IIHS的努力下，近年來大部分新車的被動安全性明顯改觀，耐撞性項目全部獲得G評級的不在少數。在此背景下，駕駛輔助和照明效果成爲了拉開差距的關鍵。整體來看，本年度日韓系品牌在上述兩個方面進步顯著，直接推動TOP SAFETY PICK+獲獎車型數量翻倍。相反，歐美品牌車型經常由於大燈素質較低或輔助系統不完善，而與IIHS安全性大獎無緣。

編輯點評：IIHS的嚴苛標準直接推動了車企改進產品安全性，這對行業發展顯然是件好事。在北美市場，如今大部分新車能夠取得較好的碰撞成績，於是IIHS將強化重點放在了燈光照明和駕駛輔助方面。從本年度評獎結果來看，車企正在努力迎合最新測試標準，爲消費者提供更完善的安全保障，其中日韓系品牌表現尤爲出色。