1、中国国内客运份额超美国

　　国际航协发布最新全球航空客运、货运数据。报告显示，2020年客运需求（收入客公里）较2019年暴跌65.9%，是迄今为止航空史上客运量降幅最大的一年。此外，自去年12月下旬以来，远期预订量急剧下跌。

　　2020年国际市场客运需求仅剩2019年的24.4%，运力同比减少68.1%。需求减少大于运力减少，导致载客率下降19.2个百分点，至62.8%。国内市场客运需求同比下跌48.8%，运力减少35.7%，载客率下降17个百分点，至66.6%。中国国内客运份额还超越美国成为第一，2019年中美国内客运份额分别占全球9.8%和14.0%。

　　国际航协预测，2021年客运需求将较2020年增长50.4%，达到2019年水平的50.6%。但如果针对新冠病毒变种继续采取更严厉的旅行限制措施，需求增长将面临严重下行风险，需求改善可能仅较2020年增长13%，行业将保持在2019年水平的38%。

　　货运方面，2020年全球航空货运需求（货运吨公里）同比下降10.6%，国际市场下降11.8%。这创下自1990年国际航协开始定期调查以来，货运需求降幅最大记录，超过全球货物贸易降幅（6%）。

　　报告同时显示， 2020年全球货运运力同比下降23.3%，国际市场下降24.1%，超过需求降幅。运力不足使得全年载货率上升7.7%，供需关系的变化也拉动航空货运收益和收入增长。

　　去年12月份，全球货运需求同比下降0.5%，国际市场下降2.3%，年末获得改善。但全球运力仍同比下降17.7%，国际市场下降20.6%，运力持续严重短缺，且由于客运复苏的停滞，运力紧张的局面尚未结束。

2、春运最新数据

　　据交通运输部，2月3日（春运第七天）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客1792.4万人次，环比上升0.2%，比2019年春运同期下降77.0%，比2020年同期下降77.2%。

　　其中，民航发送旅客56.5万人次，环比上升13.4%【但距春运开始前70万人次/日仍有较大差距】，比2019年同期下降68.4%，比2020年同期下降71.4%。占当日总发送量3.15%，较前一日增长0.37个百分点。

3、海航基础“0元”收购德国机场

　　海航基础今天晚间公告，公司收购德国海航机场集团有限公司，应支付的股权转让款全部用于冲抵交易对方应付公司款项，本次交易海航基础无需支付现金，因此不会对公司资金周转造成压力。

　　1月20日海航基础公告，子公司海航机场集团拟以5亿元现金收购德国海航机场集团100%股权，交易价格较合并报表归母净资产增值率约为82.25%。

　　德国海航机场集团主要资产为德国法兰克福哈恩机场82.5%股权，海航集团于2017年以1510万欧元收购哈恩机场82.5%股权。

4、新西兰航空开通广州货运航线

　　2月3日，新西兰航空NZ1082航班从基督城起飞，顺利抵达广州白云机场，这是新西兰航空首次通航广州。该航线由787-9不载客执行，本周将会有三班货运航班往返广州，全力支持即将到来的中国农历新年高峰；从下周起，频次将会调整为一周两班。

　　这一新航线从新西兰南岛第一大城市基督城出发，来程承运南岛新鲜高品质的农产品，回程则主要运输中国出口的防疫物资和电子产品。

5、韩国一低成本航空破产重整

　　据韩联社，首尔回生法院（专门处理破产案件的法院）2月4日宣布正式启动韩国投资公社孙公司易斯达航空的破产重整程序。

　　法院指定易斯达航空代表金裕祥（音）等2人为破产清算组成员，易斯达航空应在5月20日之前向法院提交破产重整计划，相关债权人也有权向法院提交重整计划。

　　韩国最大低成本航空——爱敬集团旗下的济州航空，曾于2019年12月与易斯达航空签署关于股权收购的谅解备忘录，但于去年7月因疫情等因素而告吹。