小米爲什麼要造車？爲什麼要做芯片？雷軍這樣說…
原標題：獨家專訪！小米爲什麼要造車？爲什麼要做芯片？雷軍這樣說…
3月30日下午，小米集團正式公告，公司董事會正式批准智能電動汽車業務立項。
小米集團爲何要造車？就這些問題，小米集團董事長兼首席執行官雷軍昨晚接受了財經頻道記者的獨家專訪。
獨家專訪！小米爲什麼要造車？爲什麼要做芯片？雷軍這樣說…
第一時間》欄目視頻
小米集團發佈公告，公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資爲100億元人民幣，預計未來10年投資金額將會超過100億美元。雷軍也將兼任智能電動汽車的首席執行官。
小米集團董事長兼首席執行官雷軍：過去的75天，我們做了大量的調研，很多人支持我們做車，也有一些人提醒做車的風險。我們董事會和管理層也做了大量的評估工作，最後下決心，我親自帶隊來做車。
2013年，我對電動車產業有了巨大的興趣，在過去七八年的時間裏面，我投資了接近十家智能電動車領域各種各樣的公司，我對這個行業還有是有一定的認知。
雷軍告訴記者小米造車將是他人生最後一次重大創業項目，雷軍表示，小米宣佈智能電動汽車立項後，還會有一段時間認真做市場研究和產品規劃。在汽車行業裏面，時間表是6-9個月的時間，儘量縮短產品規劃的過程。
記者：小米造車到底應該叫什麼名字？有人說叫大米，有人說叫米車，您內心有些什麼樣的設想呢？
小米集團董事長兼首席執行官 雷軍：我們現在還沒有結論，可能還需要再花點時間，認真評估。因爲做一輛車的週期比較長，電動汽車可能快一點也需要三年時間，我們還有足夠的時間決定叫什麼品牌。
我覺得先把產品做好是最重要的，因爲越熱的話對我來說壓力越大，怎麼能做一款不辜負米粉期待的產品，期待越高其實壓力就會越大。
在發佈會上，小米還發布了首款專業手機影像處理芯片。雷軍表示：過去4年，小米在芯片領域持續投入，在堅持自研的同時，還投資芯片產業上下游企業超過40家，總投資規模達到100億元。
中國作爲全球第一的芯片消費大國，近幾年中國採購的芯片已佔全球芯片市場近一半的份額，小米芯片採購量的同比增速更是位居全球第一。如此大的採購規模，需要一定的國產化率，來平抑階段性的供需失衡。以往，國外芯片廠商的影像芯片一年才能更新一次，無法及時滿足小米對影像技術提升的要求。通過自研芯片，能很好地解決這一難題。
小米集團董事長兼首席執行官 雷軍：此時此刻不是手機芯片，是全球無論什麼芯片都缺貨，而且缺貨可能會持續兩年，消費者可能會感受到消費電子的產品越來越難買，也越來越貴，主要是芯片全球性大缺貨。
我們還是需要攀登技術的制高點，因爲我們對硬件工業越瞭解，硬件工業大量的技術門檻和技術積累，最後都是用芯片形式來體現。小米想成爲真正的全球技術領先公司的話，芯片這一仗是繞不過去的。
