上汽集團人事變動：賈鳴鏑到上汽奧迪任新職俞經民迴歸上汽大衆

原標題：上汽集團人事變動：賈鳴鏑到上汽奧迪任新職，俞經民迴歸上汽大衆

此次調崗的兩位高層，將面臨新的挑戰。

上汽集團在今日宣佈了一項新的人事任命。從今日起，原上汽乘用車公司副總經理俞經民正式接替賈鳴鏑，擔任上汽大衆銷售與市場執行副總經理，兼上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理，而後者則正式調任上汽大衆奧迪營銷事業部執行副總經理。

在昨日上汽名爵溝通會上，俞經民用“回去”來概括他下一步的去向。2000年-2008年，俞經民歷任上汽大衆區域總經理、上汽大衆斯柯達品牌銷售總監、上汽銷售公司副總經理，2011年任上汽集團海外經營籌備組長，2014年任上汽集團乘用車公司副總經理，是上汽集團的老人。而賈鳴鏑1998年畢業以後就“紮根”上汽大衆，歷任經銷商業務管理科經理、西北銷售服務中心總經理、網絡發展與管理部經理等職。2018年下半年，伴隨着上汽大衆成立奧迪品牌事業部，賈鳴鏑兼任上汽奧迪品牌負責人。

所以，此次的職務調整，對於上述二人來說都並不是全新的開始。但即便這樣，接下來二人所要面對的業務，都充滿挑戰。

2020年，上汽大衆累計銷售156.8萬輛，位列乘用車市場第二，但與2019年相比，銷量下降了超過20%。銷量下滑的同時，上汽大衆自去年以來還遭遇帕薩特“碰撞門”引發的質量信任問題，旗下二線合資品牌斯柯達也面臨被主流合資以及自主品牌“擠壓”的問題。

今年前2月，上汽大衆累計銷量爲13.66萬輛，雖然同比實現了11%的增長，但不僅落後於上汽通用的20.67萬輛，也遠遠落後於一汽-大衆。上汽大衆在乘用車市場的份額下降至7%左右，因此對於俞經民來說，如何提振上汽大衆的銷量和市場信心，並解決好大衆和斯柯達的雙品牌齊頭並進發展的關係，成爲當務之急。

而對於賈鳴鏑來說，更是面臨着如何完成從“0”到“1”的挑戰。日前，上汽奧迪宣佈，奧迪A7L將於今年4月19日開幕的上海車展上正式首發亮相。按照規劃，這款新車將從明年開始正式交付。2020年12月23日，奧迪、中國一汽和上汽集團達成共識，未來上汽奧迪產品將由現有奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務，這也意味着，這款車並不會進入到上汽大衆和賈鳴鏑此前熟悉的投資人渠道。