澎湃新聞記者 崔珠珠 綜合報道

4月1日，上汽集團子公司上汽大衆宣佈，經上汽集團研究決定，自當日起原上汽乘用車公司副總經理俞經民擔任上汽大衆銷售與市場執行副總經理，兼上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理；原上汽大衆銷售公司總經理賈鳴鏑調任上汽大衆奧迪營銷事業部執行副總經理。

上汽大衆官方資料顯示，俞經民1974年出生，2000-2008年曆任上汽大衆區域總經理、上汽大衆斯柯達品牌銷售總監、上汽銷售公司副總經理。2011年任上汽集團海外經營籌備組長，2014年任上汽集團乘用車公司副總經理。

俞經民還是汽車圈著名的網紅高管，去年至今多次以“胖頭俞”的名號直播帶貨，曾創下50萬人在線觀看的直播記錄。

公開資料顯示，賈鳴鏑1975年出生，1998年畢業以後即加入上汽大衆，2010年9月接任上汽大衆銷售與市場執行經理兼上海大衆汽車銷售有限公司總經理，掌舵上汽大衆十餘年。在賈鳴鏑帶領下，2016年上汽大衆銷量從2010年的年銷量100萬輛突破至年銷量200萬輛，蟬聯國內乘用車市場年度銷量冠軍，也成爲中國首家年銷量突破200萬輛的乘用車車企。2018年下半年，上汽大衆成立奧迪品牌事業部後，賈鳴鏑又兼任上汽奧迪品牌負責人。

值得一提的是，俞經民此時接管上汽大衆面臨着不小的挑戰。

或受帕薩特“碰撞門”及其他自主、合資品牌擠壓影響，上汽大衆銷售表現不盡如人意。上汽集團產銷快報數據顯示，去年上汽大衆累計銷售150.5萬輛，同比下降24.79%，也連續兩年失去國內乘用車市場銷量冠軍頭銜。今年前2月，上汽大衆累計銷量達13.66萬輛，同比增長11.06%，增速遠低於乘用車市場總體水平，也遠遠低於一汽大衆。

賈鳴鏑掌管上汽奧迪也要面臨着全新的銷售渠道。澎湃新聞此前曾報道，去年12月23日，上汽集團（600104）、奧迪、中國一汽共同宣佈就未來銷售與服務合作達成共識：上汽奧迪將構建創新商業模式，其產品將由現有奧迪投資人網絡佈局銷售，售後服務依託奧迪現有網絡展開。這也意味着，此前的上汽奧迪不會在賈鳴鏑熟悉的上汽大衆銷售渠道進行銷售。而按照此前規劃，上汽奧迪首款A7L車型於2022年初實現交付，最早或將於今年第四季度開啓預售。