說起汽車，對於經常關注汽車領域的愛車一族來說，大衆品牌總是有着非常高的地位，近年來國產市場的迅猛增長，尤其是在近年來國產市場的迅猛增長，非常快，一個接一個地辭去了新車，在消費者心中地位非常高，所屬的伊朗、博勒爾等車種也可以說是代表，這些車多次獲得銷售冠軍稱號。

但是，隨着一部分人的喜愛，新的汽車不斷被推出，由於品牌的影響，銷量還不理想，例如，這個大衆CC對剛進坑的人來說，即使有大衆品牌，也幾乎沒有聽說過，這輛車剛上市的時候銷售量很好，不到一週就賣出了2000臺以上，可以說是完全性的滾柱奧迪A4L。

這輛車怎麼樣？首先，CC的外觀設計很成功，前臉的閘門和家族式的閘門完全相反，基本上前臉整體是那個位置，配合兩側尖銳的前燈組，突進運動風，非常強大，就像開車一樣，從側面來看，側面採用了無框設計，乍一看很有高級感，不僅有個性，也有被逼入絕境的氣氛。

關於尺寸和空間，有長度4864mm，寬度1870mm，高度1447mm，軸距2841mm的數據，這樣的數據對於20萬輛以上的車來說，過去在同一個班級也佔有一定的優勢，有內部裝飾也很好的手錶，室內裝飾採用了非常高級的設計風格，配合石英錶的加入完美地襯托了它的等級，在材料方面這輛車的內飾採用了大量軟材料和少量真皮進行包裹，組合着精緻的菱形花紋，使它在視覺方面還是在舒適上都不庸俗有態度。

在動力方面，這輛車組合了2.0T發動機，分爲高配合和低配合，其中低配2.0T的最大輸出功率只有186只馬力，最大輸出功率爲220頭，總的來說，在動力上這輛車對這樣的價格也很抱歉，不管怎麼說，現在降價4萬元以上。

爲什麼這輛車會受到冷遇呢？我想在很多人的心中即使優秀也比不上BBA，近25萬日元的銷售價格和BBA的入門高級車幾乎一樣，如果是數萬個以上的話，買BBA比較好，但是如果有數萬以上的話，就有像凱美瑞那樣的競爭對手，所以這輛車的價格設定失敗了，價格和邁姆一樣，我不知道這條路該往哪裏走。