他沒有華麗的外表，卻有着過硬的業務技能；他沒有寬厚的雙肩，卻有着爭創一流的雄心；他沒有魁梧的身材，卻充滿了創新的智慧。他就是——伊電集團二電廠鐵路運輸部部長穆清傑。

參加工作26年來，他先後主持完成了二電廠原輸煤系統、爐水除灰系統、2х660MW機組輸煤系統、煤場封閉改造、公改鐵項目等一系列重大技術改造和項目建設，被譽爲伊電燃料系統的“技術尖兵”。

不負韶華勇追夢

1995年，從西北電業職工中等學校熱能動力專業畢業的穆清傑，帶着對美好未來的嚮往，帶着報效家鄉的滿腔熱情，進入二電廠工作，投身到伊電集團滾滾浪潮中。

激情似火，虎膽雄心。在老師傅的引領下，他帶着一幫“學生兵”，組建了二電廠燃料車間，成功完成了4х125MW機組燃料系統的試運和後期運行工作，先後對輸煤系統的生產、除塵設備進行了大刀闊斧的技術改造和治理，皮帶上煤負荷率達到了110%，創造了同類型設備的安全運行典範，同時建立了完善的燃料車間管理制度和管理體系。

他在生產技術部任職期間，除了對原輸煤系統進行了徹底改造以外，2004年他大膽嘗試，在沒有專業設計院參與的情況下，先後成功地對#2、#3、#4爐水除灰系統進行了改造安裝。經過測算，改造後每年爲公司節約資金675萬元，同時爲粉煤灰的綜合利用創造了條件。

2011年，國家“上大壓小”，二電廠2х660MW機組開始建設，他勇於擔當，傾盡心血，在燃料專業沒有聘請專業人員的情況下，從輸煤系統的設計、招標、土建、安裝到後期試運，全程監督施工質量，全程密切關注設備試運情況，16個月啊，他每天工作都在14個小時以上。他不斷優化設計，在機組試運過程中，輸煤系統設備運行順利，得到了調試專家組的一致好評。他爲二電廠輸煤系統及機組的長週期安全穩定運行做出了突出貢獻。

櫛風沐雨攻難關

2015年，伊電集團決定對二電廠原煤場進行封閉改造。該工程總投資8000萬元，佔地47000平方米。作爲燃料部部長的穆清傑，在集團領導的支持下，他用3個月的時間完成了該項目的調研、論證和招標。2016年3月項目開工，工程施工期間，在舊設施拆除、經驗缺乏、交叉施工、資金緊張等困難情況下，還要保證機組的正常供煤，他開啓了“白+黑”“5+2”的工作模式。2017年11月順利完成了工程建設，徹底改變了煤場落後狀況，讓電廠“燃煤不見煤”的夢想變成了現實，得到了省環保廳的點名表揚。

煤場封閉改造結束，新一項重點工程接踵而來，伊電集團實施公改鐵建設工程，穆清傑再次被點將出徵，負責該工程建設。該項目是二電廠2×660MW機組工程配套項目，總投資2.68億元，設計年鐵路運量150萬噸，也是洛陽市提升鐵路貨運比例、打贏大氣污染防治攻堅戰的重點工程。

項目工期緊，分部工程多，工程施工期間，存在施工現場條件複雜、施工難度大、安全風險高、協調任務重、資金困難、惡劣天氣、環保管控等諸多不利因素。穆清傑每天穿梭在施工現場，風雨無阻，他忙得不可開交，常常是走走停停，履職盡責地把好每一道關。2019年9月份開始，項目建設駛入了快車道。2019年9月2日翻車機室基坑開挖；2020年1月24日除夕當天完成78根支護樁的施工；4月5日基坑開挖到負32米，基坑支護同步完成；翻車機室土建主體工程8月26日完工；11月29日管帶機調試完成；12月15日翻車機調試完成；12月30日實現了專用線軌道全線貫通。一條條密集的時間線，記錄下公改鐵的艱辛建設歷程，凝聚着穆清傑的心血和汗水。

功夫不負有心人。在各項工程建設中，穆清傑舍小家顧大家、鬥酷暑戰嚴寒，披星戴月，風餐露宿，積極協調各方，合理調配資源，確保了基建與安裝無縫對接，圓滿完成一項項工程；在技術攻關上，他潛心鑽研，攻克難關，解決一個個技術難題。26年來，他用專心、信心、決心詮釋了他的務實重幹，回報家鄉的熱忱。（周志剛 康玉輝）