豪车跟普通私家车最大的区别是什么？有的人可能会说是动力，动力其实是性能车和家用车最大的区别。豪车跟普通家用车最大的区别在于舒适度，舒适度有好几个维度构成，其中隔音性能算是必不可少的一部分。那么40万级别的豪华品牌SUV中，哪款车型的隔音表现最优秀的？

名气比较大的奥迪Q5L，在隔音方面只能算是刚刚及格。如今的奥迪Q5L有点吃老本，现在最大的卖点就是品牌优势，知名度比较高。Q5L实力均衡，没有突出的优势，也没有突出的短板，奉行中庸之道。同级别的凯迪拉克XT5在隔音表现方面算是良好水平，XT5的整体用料相对厚道，车辆的前排车窗也运用了双层隔音玻璃，大量真皮的运用和扎实的做工，也为XT5的隔音效果增色不少。

那么哪款车的隔音水平能够做到同级别一流，属于优秀这个维度呢？我认为也就是今年刚上市的林肯航海家能够对得起这样的称呼。林肯和凯迪拉克一样，都是百年美系豪华品牌，拥有非常浓厚的技术和文化底蕴。美系车普遍有厚重感，NVH表现也一直是它们的传统强项。凯迪拉克XT5的隔音效果已经很出色了，但跟同级别的林肯航海家比，却依然显得有些逊色。

坐进林肯航海家的车内，感觉自己像是来到了另一个世界，车外吵闹的影像瞬间被按下了静音键，自己可以静看外面的纷纷扰扰，惬意的享受属于自己的私密空间。当车子开起来的时候，就算在高速上，只要不开车窗，身边也是宁静祥和。如果此时用SONY+的智行互联系统呼唤出语音识别，让车内放一支优美动听的歌曲，在19个瑞威扬声器的环绕下，你会感觉前挡风玻璃后的画面如此不真实，貌似自己不是在高速道路上，而是在欣赏一个无损音质的视频画面。

林肯航海家的隔音性能就像开了外挂一样，他到底是怎么做到的？仔细研究鉴别后发现，航海家在优化NVH方面真的是下足了功夫。车身的哪里会产生噪音，航海家哪里就会有解决方案，例如车辆行驶过程中玻璃产生的风噪会很大，航海家就把前档+4门车窗都换成了拥有5层结构的隔音玻璃。门缝是噪音渗进驾驶舱的重要来源，航海家就把车门密封条设计成三层。为了削弱传递到驾驶舱内的引擎咆哮声，航海家创新使用了双层结构隔音仓。全车总共配备35个静谧声学包，多处专业的隔音设计，让量变发生了质变，这才成就了航海家车内的静谧感。

航海家在隔音方面表现优秀，在其他方面的表现也完全对得起豪车的称呼。中低配车型搭载2.0T高功率引擎，最大可爆发出245匹马力和390牛米的扭矩，高配的两款车型搭载拥有322马力和500牛米扭矩的6缸引擎，全系都匹配8AT变速箱，全系都能加92号油。再反观其他竞品车型，大多数都只搭在2.0T引擎，而且还分成了高低功率版本，只有高功率版本引擎的动力才和航海家的2.0T差不多，但跟高配的6缸航海家相比，又完全不是一个档次。

优秀的隔音是航海家一大突出优势，但并不是它的的唯一亮点。航海家国产的稍微晚了些，“迟到”却相当厚道，让人联想到一句俗语，“重量级选手都是压轴登场”。相信随着林肯品牌和航海家知名度的不断提高，航海家这颗“金子”迟早会发光的。