比亚迪秦plus DM-i应该选55KM续航还是120KM续航？

秦PLUS DM-i上市后，新车定位为A+级轿车，以10.58-14.58万元的价格，做到新能源牌照免购置税，大城市不限行，7.3秒百公里加速，亏电油耗低至3.8L，1100公里以上的可续航里程等一系列优势，直接给市场一个王炸！

秦PLUS DM-i在同价位区间，产品力碾压朗逸、速腾、轩逸之流；而雷凌双擎、卡罗拉双擎，不仅价格更贵，而且配置更低，外型也是稍显老气。在紧凑级家轿市场，秦PLUS DM-i推出以后，纵览一众合资选手的配置和价格，只能说一个能打的都没有。

眼尖的群众估计也发现了，2021年也成为了比亚迪产品的转型大年，DM-i系列成本已经可以逼近燃油车，但油耗更低、性能更强，传统纯燃油车系列将被逐渐取代。

3月22日至4月19日，秦PLUS DM-i在全国巡回上市，其间分为南线及北线，分别在区域内重点城市上市亮相。

29天穿越8城，沿途美景尽收眼底。南线八城巡回上市，在南线的巡回上市中，自南粤楚庭的广州到天府之国的成都，以广州为始，途径长沙、杭州、上海、南京、武汉、重庆，于成都收官。

4月9日，秦PLUS DM-i武汉上市，秦PLUS DM-动力上搭载1.5L插电混动系统，提供120km/55km两种纯电续航版本。

那么选择来了，比亚迪秦plus DM-i应该选55KM续航还是120KM续航？

秦plus DM-i 55KM续航和120KM续航的区别在于更大容量的电池和更大功率的电机。120KM续航版本的百公里加速为7.3秒，55KM续航版本的百公里加速为7.9秒，相差不大，因此追求动力性能的用户，可以不用过于在意两个版本的动力差距。

在动力电池容量上，120KM续航版本的电池容量为18.32度电，55KM续航版本的电池容量为8.32秒，两者相差10度电，纯电续航相差65KM。

我们先看看DM-i 的工作原理。在《比亚迪DM-i对本田i-MMD专利构成侵权吗？》一文中，小飒详述了比亚迪DM-i工作原理和本田i-MMD基本相同：

EV模式下，车辆会纯电行驶。减速制动时，车辆能够实现能量回收。

城市工况，道路拥堵时而电池馈电时，HEV串联模式，也就是增程模式可以获得更高的燃油效率，也就是说发动机只发电，而不参与驱动车轮，这个时候驾驶感受和纯电相同。

高速行驶时，发动机会直接驱动车轮。DM-i车型是没有传统变速箱的，而是通过高效的单级变速器直接驱动车轮。

遇到高负载工况时，发动机和电机共同发力，获得更好的加速性能。

本田i-MMD基本用来当做油车使用，同理，比亚迪DM-i也可以当成一辆燃油车来使用。

不过比亚迪DM-i相比本田i-MMD的优势在于，DM-i的电池容量更大，纯电续航更长，可以实现快充、慢充，以及纯油行驶，并且DM-i所采用的发动机热效率更高。

值得一提的是，比亚迪秦plus DM-i 55KM续航版本仅支持慢充，120KM续航版本支持快充。答案就很明显了：

假如你对纯电续航不在意，那么55KM续航和120KM续航均可，直接当成油车使用即可；

假如你有私人停车位，上班距离也比较远，那么120KM续航版本更合适；

假如你没有私人停车位，希望省下更多的成本，那么带有快充的120KM续航版本更合适。

秦PLUS DM-i共有四款配置，哪一款配置性价比最高呢？

55KM 尊贵型

补贴后售：10.58万元

作为秦PLUS的入门车型，55KM 尊贵型拥有前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、10.1英寸悬浮大屏、手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。

缺点是没有后排空调出风口、天窗、语音控制、无线充电等功能，特别是后排空调出风口，假如需要带家人出游，这属于必不可少的配置类型。

55KM 旗舰型

补贴后售：11.98万元

55KM 旗舰型比120KM 尊贵型价格低了一万元，续航更短，但在配置上是略有胜出的。不到12万元的价格，55KM 旗舰型的性价比是非常高的。

120KM 尊贵型

补贴后售：12.98万元

120KM 尊贵型用12.98万元的价格，同样做到纯电续航120km，配有10.1英寸旋转中控屏、自动双区恒温空调、后排空调出风口、手机远程控制倒车影像雷达等常用配置，还支持快充，性价比很高，舒适性配置略差。

120KM 旗舰型

补贴后售价：14.58万元

120KM 旗舰型为秦PLUS DM-i的顶配车型，补贴后售价14.58万元，没有超过15万元，但其配置相当丰富。

120KM 尊贵型和顶配车型相差1.6万元，相差的配置有360°全景影像、自适应续航等专属配置配备主动车系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等多项安全配置，如果用来跑网约车建议120KM 尊贵型，如果家用的话，依然建议顶配车型。