不難發現，如今國內車市中主打家用的高端車型是越來越多了，它們之中既有本田奧德賽這樣的，兼顧了舒適與駕駛感受的MPV，也有像途昂、福特探險者和理想ONE這樣的，性能與舒適性並重的SUV。特別是福特探險者和理想ONE這兩款既有6座也有7座的中大型SUV，它們更是以自身出色的空間、通過性、舒適性和動力表現等，很好地迎合了諸多二胎家庭的用車需求，併成爲了目前熱門的奶爸車。那麼問題來了，同樣是適合二胎家庭，且同樣是30萬左右的價格，探險者和理想ONE誰更值得奶爸們選擇呢？下面我們就以兩車對比的方式，來尋找這一問題的答案吧。

（福特探險者）

（理想ONE）

對於新時代的奶爸而言，車型的顏值一直是它們很注重的一個方面。而在這方面，探險者和理想ONE都表現得十分不錯，並採用了兩種不同的設計語言。其中，探險者主打了運動感、肌肉感，比較適合喜歡硬派車型的奶爸；而理想ONE的設計則是主打豪華感、科技感和運動感，迎合了更多年輕奶爸們的審美。

（福特探險者）

看了外觀，我們再來聊聊對於奶爸車最重要的空間。空間方面，探險者車身尺寸爲5075/2004/1778mm，車身軸距有着3025mm。座椅佈局上，探險者標配了6/7座；空間無需擔心，在保障第二排乘客的乘坐空間之餘，探險者的第三排空間也還不錯。但個人認爲，其實探險者的車身尺寸是不小的，就像在第三排空間它明明可以做得更大，但結果卻是探險者將更多的空間分給了後備箱。

（理想ONE）

同爲中大型SUV的理想ONE，車身尺寸達到了5020/1960/1760mm，軸距爲2935mm，座椅佈局也爲6/7座。就數據而言，理想ONE的確不及探險者更亮眼，但在實際用車感受中你會發現，理想ONE的空間優化做得是真的不錯。以六座版爲例，理想ONE的第二排空間與探險者不相上下，但在第三排乘坐空間的感受上，理想ONE同時乘坐兩位身高175cm、常規身材的成年人，其空間體驗感卻是比探險者更優秀，這一點就得益於該車更出色的車內空間利用率了。因此，在空間方面，還是理想ONE更勝一籌，因爲它能讓每一排乘員都擁有寬適的乘坐空間。

（福特探險者）

（理想ONE）

在21世紀20年代，智能配置顯然也是各大消費者看重的一點。而在這方面，咱們以探險者售價32.98萬（理想ONE售價32.80萬）的四驅風尚版爲例，來跟理想ONE簡單的對比一下。其中，在智能駕駛方面，由於兩車均是能實現L2級智能駕駛，因此可以算是棋逢對手，只不過理想ONE的智能駕駛配置更全面和細節，比如倒車影像理想ONE升級爲了360度全景影像，自動泊車也是該價位的探險者所沒有的。

（福特探險者）

（理想ONE）

智能網聯方面，國產後的探險者中控升級爲了全新的12.8英寸豎屏，車聯網、OTA升級、語音控制、導航等配置均有所給到。這一點在燃油車中大概還算是主流水平，但放在主打科技和智能的造車新勢力中，那就有點遜色了。首先，大家從視覺上應該就能看出理想ONE的科技感更強，探險者還是常規的傳統燃油車模樣，理想ONE的中控則是集四屏於一體，不僅看起來更顯科技，同時智能體驗覆蓋更廣，如語音操控、遠程控車、車載電影等均有，能帶來更便利、有趣的用車體驗。

（福特探險者）

最後再看看兩車的動力表現。探險者配備了2.3T+10AT的動力總成，發動機最大馬力276Ps、峯值扭矩425N·m，10AT變速箱的傳動效率也可圈可點，所以拉動這臺大傢伙的零百加速是做到了7.8秒。而正所謂強中自強中手，理想ONE憑藉着電機響應更迅速，以及326Ps/530N·m的優勢動力儲備，更是能實現6.5秒破百的加速，在性能上會比探險者更勝一籌。而且，理想ONE的電動四驅還能帶來純電動汽車的優秀駕駛質感，這也是探險者和諸多燃油SUV所不能比擬的。

（理想ONE）

值得一提的是，理想ONE雖是電動四驅，但由於它搭載了智能發電系統，能實現以油續電，因此它還不會像純電動汽車一樣，會依賴充電樁，而是能給予用戶與燃油車如出一轍的自由出行體驗。換而言之，理想ONE的動力其實是集合了燃油車和純電動的優勢於一身。

（理想ONE）

寫在最後：通過直觀的對比可以看出，在設計、空間、性能和智能科技方面都表現得十分不錯的探險者和理想ONE，它們其實都很適合我們奶爸選擇，但若是非要從它們之中二選一的話，筆者則是更傾向於理想ONE。畢竟理想ONE不但有着第三排乘坐空間更寬適的優勢，同時它還更智能、動力更強勁，並有着電車的優質駕駛感受，從而可給予我們二胎家庭更舒適的乘坐體驗，更便利和有趣的用車體驗，以及能給予我們奶爸們更優質的駕駛感受。