豐田亞洲龍是豐田的新車型如果說它和凱美瑞是親兄弟，那麼它和雷克薩斯也有着密切的關係，畢竟出自同一平臺可以說是換殼的雷克薩斯，亞洲龍的品質更接近雷克薩斯es。亞洲龍在美國也是屬於中豪華B+級車定位高於全新凱美瑞。那麼關於亞洲龍和雷克薩斯es200如何選？接下來老謝爲您解析

基於豐田TNGA架構的亞洲龍，外觀設計激進，一改豐田中庸的造型，通過些細節的設計，使整車動感十足。ES的外觀融合了LS與LC的設計理念，整車的視覺重心更低，通過優雅的車身比例，凸顯出一定的轎跑風格。亞洲龍大面積的進氣格柵成爲了它最具爭議的設計拉寬橫向視覺感受的同時，看起來非常兇悍。此外混動車型還採用了主動開閉式的電動閥片設計。

ES的前臉則採用了家族式最新的縱向鍍鉻條的裝飾設計，紡錘形的格柵視覺效果誇張且帶着一絲優雅，犀利的同時還散發出時尚且現代的氣息。亞洲龍三連體大燈的細長扁平造型中規中矩，全LED光源符合中大型車的豪華場，且配有霧燈。在整體尺寸方面，兩車的各項數據基本一致，只不過在車重方面ES明顯佔優，更利於激烈的操控。

亞洲龍尾部的設計與前臉相呼應，同樣激進，橫向貫穿的大燈造型拉寬了尾部的視覺感受，下脣黑色的運動化裝飾件提升了整車的動感氣質。ES溜背式的尾部設計保持了整車優雅的氣質，微微上想的尾設計提供了恰到好處的動感，L形狀的尾燈內設計很有家族特點。

亞洲龍的內飾設計相比激進的外觀，則顯得內斂居家了很多，機械儀表、帶快捷鍵的多媒體、寬大的扶手箱，一切都是以簡潔用爲主。ES的內飾則完全不同，與整車的優雅非常契合，通過採用“ Viscotecs＂的打印技術，營造出不遜色旗肌LS車型的豪華氛圍。

座椅方面，亞洲龍採用了真皮材質，除了前排座椅電動調節以外，還配有副駕駛座椅後排電動調節功能，更爲人性化。ES的前排座椅填充物較爲柔軟，包裏性與支撐性較爲不錯，功能性方面同樣較爲全面。

結語：這兩款車型售價還是高度重疊，亞洲龍的油電混動版和入門級的ES200都在28萬這個級別。關於外觀設計和內飾用料上面已經說清楚了，那麼核心的動力方面豐田亞洲龍2.5L油電混合動力系統匹配E－CVT無級變速箱帶駕駛模式選擇。雷克薩斯ES200搭載2．0L自然吸氣發動機發動機帶自動啓停技術，不難看出如果你更喜歡豐田這套和雷克薩斯共用的先進混動技術就選亞洲龍，如果看重品牌效應就選雷克薩斯最低配ES200，其實亞洲龍的外觀還是很有高級感和雷克薩斯就差個車標而已，你們會怎麼選呢？很有下方留言評論吧