上海地鐵14號線靜安寺站車站主體建設進入最後階段，預計年底開通初期運營。

4月12日，澎湃新聞記者從上海申通地鐵集團獲悉，近日，上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層矩形頂管順利完成始發，並拼接第一環管節。這是靜安寺站車站建設過程中的第三條頂管隧道，本次頂管的成功始發，意味着靜安寺站車站主體建設進入最後階段。

上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層矩形頂管順利完成始發。 受訪者供圖

上海申通地鐵集團有關負責人告訴澎湃新聞記者，上海軌道交通14號線預計於2021年年底開通初期運營。

14號線爲八節編組大客運量全自動駕駛線路。14號線工程西起嘉定封浜東至浦東金橋，貫穿上海城區市中心，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區，正線全長38.514公里，共設地下車站31座，其中6站6區間與東西通道工程合體共建。14號線爲八節編組大客運量全自動駕駛線路。

上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層矩形頂管順利完成始發。 受訪者供圖

上海申通地鐵透露，該工程有兩大挑戰，一是淺覆土施工。站廳層頂管隧道覆土僅爲4.8m左右，且平行疊交與前兩條順利貫通的頂管隧道，始發接收還需搭設鋼平臺。

挑戰二是穿越合流管道。本次施工過程中還需要分別穿越兩條直徑爲1000mm、1200mm的合流管道。

14號線靜安寺站，車站位於華山路、延安路的交叉點，沿華山路南北向佈置，下穿延安高架。爲減少施工對華山路與延安路高架的影響，上海申通地鐵首次運用了頂管技術，進行車站主體非開挖施工，有效緩解了華山路地面及延安路高架的交通壓力。同時，也解決施工中的翻交與管線遷移問題。

上海軌道交通14號線線路走向圖

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