說起10萬級的熱門自主SUV，比亞迪宋Pro是很多人的選擇。畢竟它的價位比較親民，同時空間也很實用。隨着推出時間的增長，比亞迪宋Pro也到了需要中期改款的時候。

4月12日，新款比亞迪宋Pro（也稱第二代宋Pro）正式上市，指導價區間爲9.28萬-12.78萬元，此次一共推出了6款車型。那麼第二代比亞迪宋Pro相比現款車型有哪些變化？哪款配置最值得購買？未來的市場前景如何？且跟小智慢慢往下看。

通過上圖，我們可以大致瞭解比亞迪第二代宋Pro的關鍵信息，雖然它的車身尺寸相比現款車型沒什麼變化，但是外觀、內飾均有不小的改變，而且1.5T驍雲發動機的參數表現真的很亮眼。

外觀部分，比亞迪第二代宋Pro的前臉變化較大，中網內部大量的橫向鍍鉻飾條讓前臉看起來非常顯寬。而且“宋”的logo被刻在了最上方的鍍鉻條內，高級感更加強烈。輪圈方面，實拍車型採用了18英寸鋁合金輪圈，視覺效果比較動感，而且較厚的胎壁也保證了更好的乘坐舒適性。

側面部分，比亞迪第二代宋Pro與現款車型相差不大，D柱的造型很有辨識度。車尾部分，第二代宋Pro的貫穿式尾燈樣式進行了升級，看起來更加精緻。不過實拍車型依舊採用了隱藏式的排氣佈局，看起來不夠運動。如果能提供雙邊共雙出的真排氣佈局，視覺效果會好上不少。

相比較外觀的變化來說，比亞迪第二代宋Pro內飾的變化更加明顯，如果第一眼看上去，很容易被誤認爲是比亞迪宋PLUS的內飾。首先在設計方面，第二代宋Pro的中控臺看起來比較顯寬，大膽的配色看起來也很清新。而在用料方面，第二代宋Pro採用了大量的軟質材料，無論是視覺還是觸覺都能營造出一種豪華氛圍。

配置方面，第二代宋Pro延續了現款宋Pro的高水準，全液晶儀表、12.8英寸可旋轉中控屏、全景影像、第三代DiLink智能網聯繫統等功能均有配備。不過有一說一，全液晶儀表的尺寸稍微有點小，看起來沒那麼大氣。

空間方面，因爲第二代宋Pro的車身尺寸與現款車型保持一致，所以空間表現沒什麼變化。它的後排中央地臺幾乎純平，而且後排座椅的靠背角度支持12檔調節，能夠進一步提升乘坐的舒適性。而且第二代宋Pro對後排門板內側的造型和用料也進行了重新設計，質感有所提升。

動力方面，比亞迪第二代宋Pro提供了1.5T驍雲發動機可選，最大功率185馬力，峯值扭矩288牛·米，參數表現在同級別較爲出色。與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱，調教偏向於平順、舒適，燃油經濟性也很不錯。

此次第二代宋Pro一共推出了6款配置，其中3款搭載了1.5T非驍雲發動機，而且還有手動擋可選；另外3款搭載了1.5T驍雲發動機，全部配備了7速溼式雙離合變速箱。對於非驍雲版車型，首推大家選擇指導價9.98萬元的2021款 1.5T 自動精英型；對於驍雲版車型，首推大家選擇指導價10.78萬元的2021款 1.5T 驍雲版 自動精英型。

雖然入門版1.5T手動精英型的指導價較低，而且配置也還算豐富，但是由於它是手動擋車型，所以應該很難成爲走量版本。如果你就想要手動擋，那麼這款車型非常合適。

多加7000元，就能升級到2021款 1.5T 自動精英型，同時還附贈一個自動駐車，非常划算。所以指導價9.98萬元的2021款 1.5T 自動精英型是筆者最爲推薦的非驍雲版本。

多加10000元，豪華型相比精英型多的一些配置對於舒適性和便利性的提升有些幫助，但是並非剛需，所以2021款 1.5T 自動豪華型是筆者次推的非驍雲版本。

比亞迪第二代宋Pro的驍雲版本都爲自動擋車型，相比指導價9.98萬元的1.5T自動精英型，多花8000元，你不僅可以升級爲1.5T驍雲發動機，同時還能獲得前排側氣囊、一體式座椅、手機遙控駕駛、賽車級儀表盤，相當划算，筆者認爲這款車在全系車型當中最具性價比。

多加10000元，2021款 1.5T 驍雲版 自動豪華型相比自動精英型多出的這些配置並非剛需，所以是筆者次推的驍雲版車型。

如果你的預算更足，那麼指導價12.78萬元的2021款 1.5T 驍雲版 自動尊貴型擁有非常多的專屬配置，比如主動剎車、自適應巡航、側氣簾、副駕駛電動座椅、電動尾門等等。

毫無疑問，此次比亞迪第二代宋Pro的外觀、內飾、動力和配置相比現款宋Pro都有不小的提升，特別是內飾和動力的變化讓人驚喜。而在售價方面，第二代宋Pro依舊保持了較高的性價比，相信會吸引不少10萬級自主SUV的潛在客戶。而且第二代宋Pro和宋PLUS一起組成了一低一高的組合，給了消費者更大的選擇空間。

從競品來看，哈弗H6國潮版和吉利博越百萬款在定位和定價方面都與第二代宋Pro接近，它們應該會是第二代宋Pro的核心競品。相比這兩款車，第二代宋Pro的內飾更有質感、乘坐空間也更有優勢，而且1.5T驍雲發動機的參數也比較亮眼，未來的銷量表現值得期待。對於第二代宋Pro這款車，你有什麼看法，歡迎在下方和我們互動留言。