[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]

2021年4月12日，長江正式發佈BOBBIE Ⅲ 700i與750Ⅲ（野戰叢林版），從車名我們就可以獲知一個重點，那就是長江將動力升級至700cc級，與消費者記憶中的老長江750又近了一步。相信關注過長江邊三輪的消費者都清楚，長江650系列的發動機均由春風供應，此次升級700cc同樣是來自春風的動力單元，而且是搭載在春風運動復古車CL-X上的那臺同款發動機，這也讓長江700系列邊三輪在動力表現上更加優秀。除此之外，BOBBIE Ⅲ 700i與750Ⅲ 700i（野戰叢林版）均獲得了配置上的提升，其中750Ⅲ 700i（野戰叢林版）搭載了全新前懸掛及剎車系統，真空輻條輪圈與全新19寸的輪組在提升顏值的同時，也提升了操控質感，下面就讓我們一睹兩款新車真容。

長江BOBBIE Ⅲ 700i：

BOBBIE Ⅲ 700i在外觀上的調整並不算大，但幾個細節還是能夠分辨出它與老款650的差別。BOBBIE Ⅲ雖然整體設計上追求一種獨特的Bobber風格，但整車看上去比復刻長江750的產品更顯年輕化，車身細節暗黑風格的點綴和獨特的金屬質感，也非常符合當下年輕消費者審美。

獨特的子彈頭式邊鬥採用全金屬材質，搭配上專屬的猛禽藍配色更有活力，而且這種流線型設計能夠最大限度的減少風阻，做到了外觀和功能性上的雙重優勢，當然我個人認爲子彈頭邊鬥顏值要更勝一籌，和單機部分的風格相得益彰。

BOBBIE Ⅲ 700i的其中一項升級就是增加了LED燈組，可以看出全新的燈體內部構造更爲複雜，不僅融入了透鏡設計，還增加了日間行車燈，視覺效果有很大提升。

全新的真空輻條輪圈讓BOBBIE Ⅲ 700i既保持了經典的復古造型，又保證了功能性，同時16寸全車輪組搭配滕森提供的復古鋸齒胎更顯復古韻味，其三輪輪胎規格均爲120/80 R16。

在安全配置方面，BOBBIE Ⅲ 700i的三個輪組均匹配了獨立的剎車系統，而CBS聯動剎車的加入讓駕駛員無需將過多的注意力放在剎車分配上，緊急時刻的制動效果更佳。

BOBBIE Ⅲ 700i在細節上儘可能還原Bobber風格，例如其標誌性的手把反光鏡，大容量水滴形油箱，短尾風格後擋泥板，以及車身的黑色風格裝飾，當然最對味的就是它的駕駛座椅，縱豎條紋搭配風格搭配獨立座墊減震，既滿足視覺需求，也具備舒適度和功能性表現。

舒適的仿皮座椅搭配豎狀條紋縫線，給人一種十足的年代感，鬥體內側增加的皮革內襯，幾乎讓你手能夠觸碰到的地方都是軟性材質，對於鬥內的乘客而言，能夠感受到的只有舒適。

在動力系統方面，全新的693cc發動機加入讓動力獲得顯著提升，滑動離合器的加入也大幅減少了換擋時的拖拽感，離合器手感也有小幅提升，這臺發動機與春風CL-X爲同款機型，動力數據也保持一致，其最大功率爲55kW（74.7馬力）/8500rpm，最大扭矩爲68Nm/6500rpm，與之匹配的是4擋變速箱，同時採用內置倒擋設計。

長江750Ⅲ（野戰叢林版）：

此次發佈會另外一款非常吸引我的車型，就是圖片中這款長江750Ⅲ（野戰叢林版），與BOBBIE Ⅲ 700i一樣，它同樣搭載了來自春風的693cc並列雙缸發動機，但更加不同的是野戰叢林版本車型升級了前懸掛和三個輪組，這將讓它的操控性較老款650系列車型發動明顯變化。

750Ⅲ（野戰叢林版）依然保持了復刻老長江的經典造型，但在幾年中不斷進行細節的調整，讓它逐漸展現出自己的設計特點，其獨有的軍侉風格也更加濃郁。

750Ⅲ（野戰叢林版）同樣搭載了全車LED燈組，前大燈風格相較於BOBBIE Ⅲ 700i更具曠野氣息，同時燈體尺寸也更大，大燈風格還是偏向於老長江的設定，不過環狀日行燈的出現還是暴露出了它是一款當代產品的身份。

全新升級的19寸輪組是750Ⅲ（野戰叢林版）的獨有配置，它同樣採用了真空輻條型式，匹配由滕森提供的越野輪胎，這也使得整車風格更加硬派。

全新的儀表設計將在未來逐步取代現款長江產品上的機械液晶組合式儀表，新儀表除了上方的負顯液晶屏，最大的亮點就是儀表下方的全綵顯示屏，可以通過手機藍牙與控制屏連接，讓其具備來電顯示、音樂播放，甚至是導航提示功能（高德地圖）。

除了輪組的變化外，750Ⅲ（野戰叢林版）升級了整套前懸掛系統，前懸掛由原來的正立式油壓伸縮前叉改爲連桿式，兩側的KYB油壓減震不僅具備了預載調節功能，還大幅縮減了拖曳距，配合19寸輪圈的使用，將讓它在低速下的操控更加靈巧。

邊三輪的載人載物能力在750Ⅲ（野戰叢林版）沒有被削弱，帶有安全帶的舒適座椅，皮革包裹的邊鬥內襯，以及邊鬥後部的巨大儲物箱，這些細節都能夠讓你在準備充分的情況下，來一場舒適的雙人摩旅。

在動力系統方面，750Ⅲ（野戰叢林版）同樣搭載了全新的693cc並列雙缸發動機，具備滑動離合與內置倒擋功能，其最大功率爲55kW（74.7馬力）/8500rpm，最大扭矩爲68Nm/6500rpm。

總結：

老長江雖然早已成爲一代人的記憶，但2017年另一款擁有“長江”之名的邊三輪也悄然登場，沒有水平對置發動機，沒有軸傳動，這兩個痛點一直圍繞着老長江粉絲們，不過在之後的幾年裏，長江還是憑藉着過硬的素質和靠譜的動力系統獲得了市場認可，長江之名也在這家來自洛陽的工廠中梅開二度。這一次“新長江”再次吹響號角，依託春風700cc級動力平臺，輔以更硬核的配置，讓消費者能夠在新產品中更充分的體驗邊三輪駕駛樂趣，同時我們也看到，BOBBIE Ⅲ這款全新復古邊三輪一改傳統形象，將英倫Bobber風格融入其中，讓長江不止是老炮們的專屬，年輕人也有了展現自己個性的機會。未來長江700cc產品將會進一步完善，根據廠家透露消息稱，新車最快將於2022年與消費者正式見面，至於價格方面，大家可以在評論區裏猜一猜。

精彩內容回顧：

2萬多的雙缸鋼炮 試駕凱越COBRA 321R

誓將V缸動力進行到底 試駕龍嘉V霸650

116立方登場 印第安2021款旅行車系上市

從豪華到運動的切換 試駕三陽MAXSYM400

鈴木新一代GSX-S1000將在4月26日發佈

single
相關文章