文 | 金衛

“不造車”的華爲，比造車的野心更大。

4月12日下午，華爲公司第18屆全球分析師大會12日在深圳開幕。華爲輪值董事長徐直軍談及“不造車”的策略時表示，華爲聯合北汽、長安和廣汽三個企業，將合作打造三個汽車子品牌。今年四季度開始，華爲將陸續推出子品牌汽車。

同時，華爲還將加大對自動駕駛投資，推動汽車行業的智能化、網聯化，爲華爲帶來長期戰略機會。

在媒體提問關於華爲“造車”問題，徐直軍再次回應稱，這是一個老問題，華爲的答案還是不造車，華爲的定位是智能網聯汽車領域的增量部件供應商，用ICT能力賦能汽車行業。

一方面，華爲不斷強調不造車，另一方面又加大汽車的佈局。猶抱琵琶半遮面。這背後，事實上彰顯了華爲在汽車領域的一盤大棋，不斷地擴大自身在汽車產業的影響和地位。

華爲造什麼車?

日前，小米正式官宣下場造車，十年計劃投資100億美金，科技巨頭紛紛造車，華爲怎麼樣?

“我能理解大家的心情，華爲應該造車，華爲有品牌，也有能力，爲何不造呢？小米都造車了。”徐直軍在全球分析師大會上說，但是我告訴大家，華爲做這個決策經過了多年的討論。

“2012年，華爲在2012實驗下年成立了一個車聯網實驗室。那時候還沒有智能汽車和自動駕駛的概念。原來是要做三電系統，後來發現我們要做個駕駛員，自動駕駛系統就是一個駕駛員，後來發現華爲的技術和能力在車上用得越來越多和越來越廣。”

徐直軍稱，後來自己跟汽車業所有的高層都進行了溝通發現，產業不需要華爲這個品牌的車，而是需要華爲ICT能力要幫助他們造未來的車。2018年，華爲高層在三亞開了一個會，做了一個決策，明確華爲不造車，只幫企業造好車。這個決策到現在爲止都沒有改變。

徐直軍稱，華爲會選擇一些夥伴深度合作，賦能車企，讓我們的汽車真正面向未來。爲此，華爲選了三個合夥伴，打造三個子品牌，一是跟北汽合作的ARCFOX 極狐阿爾法 S，今年四季度開始，有一系列的車出來；二是長安，子品牌的名字還沒想好；三是廣汽。但這類合作不會太多。華爲還設計了“Huawei inside”的logo，用了整個自動駕駛系統的車都會用上這個logo。

徐直軍在2021年分析師大會還提到，華爲將加大對自動駕駛投資，推動汽車行業的智能化、網聯化，爲華爲帶來長期戰略機會，而未來最具顛覆性的產業也將是在汽車產業。華爲將強力投資自動駕駛軟件，推動汽車行業與ICT行業的融合，爲華爲帶來長期戰略的發展機會。

華爲的造車朋友圈

不造車是華爲的策略，但並不排除華爲對汽車產業的賦能，與各大汽車企業的合作造車等。目前，不僅是北汽、長安、廣汽，華爲合作的車企還有小康股份等，朋友圈越來越大。

去年11月，長安汽車與華爲、寧德時代聯合宣佈共同打造一個全新高端智能汽車品牌。

今年3月9日，重慶小康工業集團股份有限公司與華爲在深圳舉行了合作備忘錄簽訂儀式，雙方將藉助各自優勢資源深化推動新能源汽車領域合作。

早些時間，小康股份發佈了一款名爲賽力斯SF5自由遠征版車型的新車，這款新車搭載了與華爲共同研發的全新智能增程系統——駝峯智能增程系統，據稱續航里程達到1000公里，這是“華爲”黑科技在智能汽車領域的首度亮相。

幾乎同時，華爲聯合與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安，着手開發下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發團隊。

除了合作車企，華爲的各類的汽車專利技術不斷髮布。

今年1月12日，華爲發佈了96線激光雷達專利，十多天後的1月22日，華爲再次申請了一項關於''減速器、動力總成及車輛''新專利，專利顯示：該減速器可實現無動力衝擊的換擋，縮短了換擋行程和同步時間，不僅節省成本，還能改善加速器的工作效率。

從華爲的組織架構上看，2019年，華爲正式成立了智能汽車解決方案 BU，並在一年之後將智能汽車解決方案 BU 規劃到消費者業務當中，相當於提升了智能汽車業務的內部級別。

2020年10月底，華爲首次發佈了智能汽車解決方案品牌HI，旨在通過華爲全棧智能汽車解決方案，以創新的模式與車企深度合作，打造精品智能網聯電動汽車。

另外，華爲還與18家汽車製造商結盟，目標是爲5G汽車研發貢獻力量。

從目前披露的信息來看，華爲在造車領域設下“十面埋伏”，既有硬件方面，也有軟件技術。對華爲來說，5G技術、車載傳感器、自動駕駛、芯片研發、三電系統等領域，華爲可能掌握的是大多企業所不具備的核心技術。

有分析師表示：“華爲與傳統汽車製造商合作，首先是提供智能硬件，然後提供軟件，最終目標是成爲一站式供應商。”

目前，華爲的智能汽車朋友圈正在逐步擴大，長安汽車、小康汽車、廣汽、北汽等，華爲的黑科技在汽車領域的應用越來越廣泛，華爲通過合作模式推出的智能汽車新技術，可能遠比造車更厲害了。

這一次，華爲徐直軍再度公開表示聯合北汽、長安和廣汽三個企業，合作打造三個汽車子品牌，這顯示了華爲在造車路上進一步加速，合作的朋友圈在擴大，子品牌推出的速度也在加快。

這背後的邏輯正是：華爲雖不造車，但可以讓造車的都找華爲。