近日，乘聯會公佈了3月份的銷量數據，根據數據顯示，3月份國內狹義乘用車市場銷量達175.2萬輛，同比增長67.2%，環比增長48.6%；1-3月份累計銷量509.2萬輛，同比增長68.8%。轎車板塊，3月銷量達到86.9%，同比增長達到74.2%；1-3月份累計銷量248.8萬輛，同比增長72.4%。具體2021年3月份的轎車銷量排名如何，接着往下看。

1、日產軒逸逆襲朗逸奪得3月轎車銷量冠軍，共賣出44209輛新車；而二、三名分別由大衆寶來和大衆朗逸奪得，且銷量分別達到39342輛和35362輛。

2、五菱宏光MINIEV的表現依舊搶眼，3月份銷量達到29413輛，並高出特斯拉Model 3達4086輛，再次用銷量證明了自己的受歡迎程度。

3、榜單前15名中，我們只能看到1款自主品牌車型的身影，長安逸動拿下最後一個名額，銷量爲15094輛；而豪華品牌這邊，寶馬有兩款車型進榜，寶馬3系和5系分別排在第12位和第13位，銷量分別爲17387輛和16062輛。

接下來小智就簡單來聊一聊2021年3月份銷量排名前10的轎車。

日產軒逸在3月份開啓了逆襲之路，超過朗逸、寶來順利登頂，並且銷量也超過了4萬輛，達到44209輛。相較於朗逸，軒逸則採用了新老車型同堂銷售的策略，上下通喫的做法見效明顯，在終端銷量方面有所保證。軒逸之所以在轎車市場中經久不衰，與其經濟省油、舒適性好等特點是分不開的，加之第14代軒逸在產品力方面有了大幅提升，因此它能夠獲得衆多消費者的好感。

大衆寶來在3月份發揮神勇，銷量接近4萬輛，由2月份的第五名一躍來到3月份的第二名，併力壓大衆朗逸。這也得益於寶來在2020年11月底新增了1.2T車型，性價比很高，爲用戶帶去了更多選擇，因此銷量有所上升。此外，寶來的銷售策略與軒逸類似，都是採用新老車型同堂銷售的策略，終端銷量取得了不錯的成績。寶來雖然是朗逸的姊妹車型，但是寶來走的是更加運動的路線，因此它能夠獲得更多年輕消費者的喜愛。

大衆朗逸並沒有穩住2月份的排名，在3月份掉至第三，並被大衆寶來反超。朗逸3月份共計賣出新車35362輛，同比增長達到35.9%。得益於MQB平臺的加持，朗逸無論外觀造型，還是後排空間方面的表現都得到了大幅升級，加之朗逸目前在終端市場還保持3-4萬元優惠讓利，銷量方面有所保證。

緊隨朗逸的是大衆速騰，3月份速騰共賣出新車35160輛，超過同期表現，同比達到107.8%。作爲A+轎車市場的標杆級產品，大衆速騰在轎車市場依然是一款非常有實力的“選手”。無論是整體的設計，還是操控性能方面，以及它最爲出色的後排空間體驗，速騰的表現都得到了衆多消費者的一致認可，這也是它穩居轎車銷量榜前10的原因所在。

豐田卡羅拉在3月份的排名跌至第五名，共計銷量30485輛，同比增長57.6%。基於TNGA架構打造的豐田卡羅拉在安全性更加出色，而且車輛耐久性和油耗方面的表現在同級別中也比較領先，因此它在轎車市場一直有着不錯的銷量表現。此前，2021款豐田卡羅拉還新增了1.5L三缸發動機，但從整體銷量上來看，卡羅拉並未受到太大的影響。

五菱宏光MINIEV繼續發揮了它時尚小巧、售價親民的的優勢，3月共售出29413輛新車。在續航里程方面，宏光MINIEV的續航里程達到120/170公里，對於日常通勤的消費者來說基本能夠滿足出行的需求。在4月8日，宏光MINIEV的新款車型——宏光MINIEV馬卡龍正式上市，補貼後的售價爲3.76萬-4.36萬元。值得一提的是，該車在上線14天預訂量就達到了36000輛，再次說明了它的火爆。

由於別克英朗換回了1.5L四缸發動機，它的單月銷量迎來大幅上升，3月份的銷量達到了28280輛，同比大漲120.3%，併成功拿下第七名。而除了四缸機的迴歸外，4-5萬元的終端優惠則成爲英朗身上最吸引眼球的亮點之一，超高的性價讓不少消費者動心。

3月份，特斯拉Model 3的表現也非常出色，共計銷量達到了25327輛，同比增長達到了119.4%，併成功取得了第八名的好成績，相較於2月上升了兩位。國產版的特斯拉Model 3自從國產後，價格一跌再跌，最終其補貼後的起步售價跌破了25萬，這樣的價格自然收割了不少特斯拉鍾愛粉。出衆的駕駛輔助配置、較強的續航能力是特斯拉Model 3身上的重要賣點，因此吸引了衆多消費者買單。

大衆邁騰奪得3月份轎車銷量排行的第九名，共計銷量23622輛，同比增長更是達到了317.6%。作爲歐版Passat引入國內銷售的車型，大衆邁騰延續了海外版車型大氣沉穩的形象，在合資中級市場擁有較高的聲望，因此深受國內消費者的喜愛。而在2019年年底，大衆邁騰的中期改款車型上市，在外觀、配置等細節方面進行了諸多改動。此外，大衆邁騰還推出了GTE插電混動版車型，爲消費者提供了更多的選擇。

雖然和豐田卡羅拉是一對姊妹車型，但豐田雷凌在國內的銷量表現不如卡羅拉，不過得益於它可靠的質量和優異的保值率表現，它3月的銷量達到了22501輛。和豐田卡羅拉一樣，2021款雷凌也增加了全新的1.5L自然吸氣三缸發動機，讓其動力系統更加多樣化，這也爲你終端銷量帶來了一定的幫助。此外，2021款雷凌還推出一款運動版車型，造型更加時尚運動，因此也更能得到年輕消費者的喜愛。

從3月份的轎車銷量表現來看，相比2月份的排名有了一定的變化，日產軒逸逆襲朗逸奪冠，而大衆寶來的銷量也超過了大衆朗逸獲得第二名。同時我們也看到宏光MINIEV掀起了微型電動車的購車熱潮，是目前唯一一款單月銷量近3萬輛的新能源車型。而隨着更多有實力的新能源車型湧入車市，相信還會有不少的新能源車進入轎車銷量榜單前10。對於3月份的轎車銷量表現，大家有什麼想說的呢？歡迎在評論區留言。