作爲北京現代推出的第一款國產SUV車型， 途勝曾經爲北京現代立下了汗馬功勞，第一代途勝也有着不錯的口碑。甚至在此後的換代車型ix上市之後，老款途勝還兩代同堂了很長一段時間。在ix35之後，北京現代又恢復了途勝的命名，但是之後的途勝銷量表現就一直很平淡。

如今，全新一代北京現代途勝又來了，4月12日，新一代途勝L搶在新車集中發佈的上海車展前夕，宣佈正式上市，新車的價格區間爲16.18-20.18萬元。從定價來看，新車相比CR-V、榮放以及奇駿這些同級合資車主動降低了價格區間。

新車使用了現代汽車全新一代的設計語言，前臉的造型非常複雜，分體式的燈組上半部分是和中網格柵造型相似的多片鱗甲式造型，功能是日行燈和轉向燈。下部的遠近光燈是類似於隱藏式的佈局。

車身外觀使用大量的三角形元素是現代車型新一代設計的標誌性元素，在這輛新一代途勝上也不例外。側面複雜的三角形塊面折角處理形成了很豐富的光影效果。值得注意的是，國產版的新一代途勝是加長版，其長寬高分別爲4670/1865/1690mm，軸距爲2755mm，相比海外版軸距增加了85mm，因此國產版在名字後加了一個L。

車尾的造型同樣十分炫酷，這主要是得益於複雜的尾燈設計，尾燈上部是很細的貫穿式燈帶，下部兩側是分體式的造型，點亮後的視覺效果很炫酷。

內飾也是耳目一新的造型風格，兩款低配車型是普通的儀表盤，而兩款高配則是懸浮式的液晶儀表盤，10.4英寸的縱向佈局的中控屏則是標配，屏幕上部融合了空調出風口的造型，整個屏幕區域和其他位置銜接很有設計感。

動力配置上，全新一代途勝目前全系搭載的都是1.5T發動機，最大功率200馬力，最大扭矩253牛·米。與之匹配的是7速DCT乾式雙離合變速箱。變速箱使用的是按鍵式的換擋機構。

總結：雖然新一代途勝的價格比同級合資車主動放低了一些姿態，但是相對其品牌力依然還是缺少競爭力，但是好在加長之後的國產版途勝L在尺寸上相比同級合資車要更大一些了，如果未來能夠給出合理的優惠，性價比還是不錯的。

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