高端化一直是中國汽車品牌面臨的課題。中國汽車工業發展之初，着力解決能不能造車、造好車的問題，誕生了東風、一汽、吉利、長城等車企。在擁有了一定的用戶積累、看到高端化的市場空白後，很多企業爭相推出高端品牌、尋求向上突破。然而產品力不足、價值感弱、品牌建設缺失等等，消費者很難爲這樣的“高端”買單。

智能電動化浪潮興起，造車創業越演越烈，又一衆品牌先後入局，在這一新興領域持續衝擊高端化，意圖實現“換道超車”。去年推出的嵐圖品牌就是其中一員。

3月31日，嵐圖FREE開啓預售，公佈相關配置信息及預售價格，全國統一預售價31.36萬元-33.36萬元。增程版和純電版同步接受預訂，且分別推出高價值尊享包。那麼這款車能否幫助嵐圖在高端智能電動車的賽道上跑出好成績呢？

一、物有所值：30萬級SUV價值標杆

一款真正的高端車，不是靠價格，而是產品、技術、服務等等多個方面達成的一致高端。從產品層面，可以看出來嵐圖FREE在設計、性能、用料做工等方方面面都做到了極致。

性能層面更是，嵐圖FREE前雙叉臂後多連桿的全鋁合金底盤，鋼鋁混合車身，空氣懸掛，舒適性、操控性有更好保障。510kW，峯值扭矩1040N·m的雙電機四驅，不管是跟油車比還是電車比，TA應該都是30萬價位裏面，動力性能最好的中大型SUV了。

而且作爲市場中僅有的兩家走高端路線的增程車型，嵐圖FREE也不可避免地被拿來與理想one進行對比。作爲後來者，嵐圖FREE顯然有着更充足的準備。1.5T的四缸增程器，震動、噪音控制方面都更加出色，饋電下的動力表現也更好。

科技感也是高端智能電動車必不可少的一環。嵐圖FREE可升降的一體式三聯屏，四音區的丹拿音響，所有內飾都按照抗菌類膚質來去做，手勢+語音帶來更便捷的操作，L2+級的輔助駕駛功能，同時還支持整車OTA，所有你能想到的高端智能，嵐圖FREE都準備到了。

對於汽車而言，安全其實應該是最底層的東西。嵐圖FREE在極盡“堆料”的高端感上，更沒有忽視對底層安全的重視。此前，嵐圖FREE已完成三高（高溫、高原、高寒）測試、耐腐蝕測試、道路強化耐久測試、NVH試驗和電池包等一系列嚴苛測試，整車通過超300萬公里、1000種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環境檢驗，安全性有着極大的保障。

二、購車無悔：用戶爲本

嵐圖FREE有幾個同級唯一的標籤，同級唯一“性能級中大型智能電動SUV”，同級唯一大五座增程電動SUV，也是同級唯一推出了增程和純電兩種版本的車型。不得不提，在這方面，嵐圖也真正做到了尊重消費者需求，而且這一用戶思維也能很好地幫助嵐圖在細分市場佔盡優勢。

增程很明顯對標理想one，純電又能夠與蔚來ES6同臺競技。而且也不用強行替用戶做決策，我兩種都有，哪種更符合你的需求，你選哪個就好了。

同時，隨着小訂的開啓，嵐圖FREE給予了用戶諸多優先權益。免費充電樁，終身三電質保、終身免費充電，品牌限量文創精品、搶“鮮”試駕權、下訂積分禮（2000分）和邀請預訂禮（2000分）等8項專屬權益和服務，竭盡所能將最好的產品給到用戶。

當然購車渠道方面，用戶也不用擔心。嵐圖做到了線上線下打通，宣稱做到價格一致、服務一致，只有直營，才能最直接、最有效地與用戶溝通，能夠帶給用戶更加透明、可靠、無憂的全生命價值用車體驗。

而且嵐圖建店動作非常快，目前，北京、上海、廣州、成都、武漢等地的首批嵐圖空間已正式開業。根據規劃，至 2021 年年底，嵐圖將在全國建立 40 家直營銷售渠道和 20 家直營服務渠道，覆蓋全國 20 座城市。嵐圖汽車CEO盧放總還宣稱，對沒有開店但是又有用戶購車需求的地方，用戶只要提出來，嵐圖會想盡辦法把車交到用戶手上。

寫在最後

中國有着發展高端智能電動汽車最好的環境，無論是政策支持、配套條件還是用戶接受度，都有着得天獨厚的優勢。無論是先行者蔚理鵬，還是後來者如嵐圖、智己、小米、滴滴等，都有望在這一細分市場大戰拳腳，助力中國汽車製造在全球掌握賽道話語權。作爲汽車行業從業者，我們也希望越來越多像嵐圖這樣的品牌，以產品說話，用實力佔位。