說來慚愧，大學畢業三年，工作一直不穩定，近半年纔算好了起來，升了職，漲了薪。做了汽車雜誌的主編，沒有一輛像樣的車怎麼行。於是有了人生中第一款愛車BEIJING-X7。

起初有這個打算的時候，女朋友還不理解並表示反對，認爲剛剛纔算是工作有了好轉，沒必要着急買車，但我不這麼覺得啊，俗話說好馬配好鞍，在外工作跑業務，一輛有逼格的車子也會爲自己的整體實力提升不少，於是我依然決然的選擇了買車。

解決了女朋友的問題，剩下的就是選擇汽車了。做了幾年的汽車雜誌主編，雖然沒有自己的車，但是見過，瞭解過，試駕過的車怎麼也有二三百輛了。表面上我想多轉轉時長比較比較，實際上早已心有所屬了，那就是BEIJING-X7。

我第一次見BEIJING-X7的時候是在一次上海車展，車展上新車的款型也很多。我是個俗人，我第一時間是被BEIJING-X7的顏值所吸引的，這點我攤牌。

BEIJING-X7在設計上可謂是很獨具匠心，整體給人以大氣的感覺，皓銀色的車漆給人以尊貴優雅的感受，硬朗的線條顯得自身凹凸有致，我只想說太美了。

相比於最有力的競品長安CS75 PLUS，我覺得首先在顏值上BEIJING-X7是完勝的。

長安CS75 PLUS沿用了之前的家族外觀，誇張的出氣看着讓我有點喘不過氣，總覺得有點誇張，直觀的感受就是彆扭。可能個人審美的問題吧，從外觀來看，BEIJING-X7完勝。

其次，BEIJING-X7的內飾也很考究，我選擇的是純黑色內飾。一開始也糾結，純黑還是黑棕，但整體比較下來，無非就是純黑顯得高貴帥氣，黑棕彰顯格調品味；真皮的方向盤，觸感溫柔有質感，鋼琴烤漆面板，光滑彰顯有格調。後排king-size的超大空間，搭配sky巨幕天窗，那叫一個敞亮。後排收起來，躺着，趴着都行。

CS75 PLUS的內飾還是之前的老樣子吧，仿皮的座椅材質這塊，我一直覺得是長安系列車在內飾上需要改進的點，給人的感覺多少有點不大氣，仿皮的材料，還是太容易出現磨損現象了。

BEIJING-X7這部分提採用環保材質，新車零異味，CN95級空氣淨化系統，上車是打開，分分鐘零霧霾。再加上隱藏式智能感應門把手，波普律動氛圍燈，科技感十足，APA全場景一鍵停車，而恰好CS75PLUS最大的智能革新就是擁有了APA5.0泊車系統，制車一鍵自動和多場景兩種模式。兩款車型在這方面算是旗鼓相當吧，我女朋友就很鍾愛這點，也算是對新手司機最大的照顧了。

一開始買的時候，心裏也需，畢竟價格這款我也確實有顧慮。但這次BEIJING-X7也是相當厚道，推出BEIJING-X7 “任性購車7重禮”、36個月0息貸款的購車政策，終生免費保養，質保。付個首付，每月2000我還是鬆鬆可以的。

目前提車一個月，起初反對的女朋友現在好像比我還着急開車，上班約客戶也方便了很多，選擇一輛合適的車子，會給你的人生帶去很多精彩。