德銀分析師認爲，奔馳即將推出的全電動豪華轎車EQS有可能提升整個品牌的知名度，並將成爲“特斯拉剋星”。

德銀以蒂姆-羅克薩（Tim Rokossa）爲首的分析師在週一的一份報告中表示，對於梅賽德斯-奔馳以及大衆和寶馬等其他德國原始設備製造商來說，EQS轎車“可能成爲遊戲變革者”。

EQS將於週四正式推出，德銀分析師認爲，“這款車很可能會在技術特點、設計和質量方面爲純電動汽車（BEV）設定基準。”

這款轎車將是奔馳首款採用其全新專用電動汽車架構的車型，續航里程最高可達770公里。德銀分析師表示，這將使它成爲目前市場上續航最長的純電動汽車，只有特斯拉的Model S Plaid+能與之競爭。

特斯拉的Model S Plaid續航里程可達628公里，Plaid+最高可達837公里。但德銀分析師指出， 這些只是該公司自己估計的數字。

這些分析師表示，EQS的內飾質量和新“超級屏幕”的採用，將使其“可能成爲市場上第一款真正的‘豪華BEV’。奔馳今年早些時候推出的“超級屏幕”（hyperscreen）幾乎把整個儀表盤變成了一個使用人工智能軟件的顯示界面。

德銀團隊還表示，這款新轎車有助於將公衆對奔馳的看法從傳統汽車製造商轉變爲豪華電動汽車公司，“這應該得到投資者的讚賞。”這些分析師認爲，EQS “有可能改變投資者對傳統汽車製造商在這個新的電動汽車世界中的能力的看法，從而支撐股票市盈率。”

德銀在很大程度上看好奔馳的母公司戴姆勒，並將其目標股價定爲80歐元，意味着該股有可能在當前水平上漲6%以上。德銀看好戴姆勒專注於奔馳品牌以提升利潤率的電動汽車戰略。

德銀分析師還認爲，EQS的影響力將會如此之大，以至於將有助於那些走上電氣化道路的原始設備製造商的股票市盈率合理化。戴姆勒股價的任何上漲都可能使大衆和寶馬等公司受益，甚至可能使法國的雷諾受益。

責任編輯：於健 SF069