國產“老大”,吉利汽車3月份國內市場表現不佳,不僅總量被長安自主超越,而且帝豪和博越兩款走量車型,沒能擠進各自領域排行榜前15,爲整年表現埋下伏筆。這段時間吉利在幹什麼?忙着推新車,就是今天的主角星越L,繼星瑞後的另一款具備顛覆實力的全新SUV,出自CMA平臺。

講真的,預熱這麼長時間,對新車星越L的外在表現已經很熟悉了,外觀雖不驚豔但質感滿滿。跟星瑞同款的直瀑式進氣格柵,搭配兩側矩陣前燈,前保險槓通過大量鍍鉻飾件,營造出野蠻、犀利的視覺感受,車身線條偏硬派,常規城市SUV風格更符合國人審美。

對於星越L,密探君想說的其實是駕駛艙,是整個新車內飾。可以看到,大家最關注的“一米屏”確實分開,副駕駛位的屏幕尺寸與Pad相近,存在仰角問題所以反光現象無法避免。此外,吉利真把CMA當賣點了,車內大量細節均有CMA標識,譬如座椅和方向盤等,而且卡鉗、缸體等位置還有領克標識,這是不是在告速大家星越L和領克的關係,能增加該車競爭力。

後排乘坐空間寬敞,軸距足有2845mm的星越L,具備中型SUV的實力,在座位配置只有5座版本,使得該車基本能覆蓋大部分生活場景。座椅面料檔次不錯,類似Nappa皮的手感,在這個價位算得上有誠意。動力方面,該車全系搭載Drive-E系列2.0T發動機,匹配7DCT/愛信8AT變速箱,該總成低高兩種調教,最大輸出218馬力/238馬力,部分車型提供博格華納適時四驅。

試駕過程短暫,據悉星越L車內隔音做的不錯,鋪裝路面反饋的噪聲不大,高速狀態下的風噪要優於平均值。而且配置較高,車道保持、主動剎車、自適應巡航、座椅加熱、座椅通風、L2級駕駛輔助、手機無線充電等,舒適性和便利性都有不錯呈現。目前官方還沒有亮出價格,但“價格”早已滿天飛,相比13萬起步的猜測,個人更願意相信17萬起步,這個價位有這種表現,硬剛合資不難。

目前自主車企頭部品牌都在大力推新車,長安UNIK早早上市,長城WEY摩卡、瑪奇朵同樣備受關注,星越L能否衝出重圍需要在價格上表現出競爭力。大家覺得17萬,會是星越L的起步價嗎?

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