山東貨車司機趙洪軍在廣東清遠一超限站地磅稱重兩次,均被判超重一噸以上,面臨罰款、扣分的處罰。趙洪軍在超限站辦公室割傷左臂後被同意復磅,結果顯示未超重一噸以上,未到處罰標準。

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新京報記者 薄其雨 實習生 慕宏舉 編輯 劉倩 校對 劉軍

兩次過磅超載,貨車司機申請復磅被拒後“自殘”

▲貨車司機在廣東被查“超載” :“自殘”後復磅未達處罰標準 官方回應正調查。新京報我們視頻出品(ID:wevideo)

山東貨車司機趙洪軍在廣東清遠一超限站地磅稱重兩次,均被判超重一噸以上,面臨罰款、扣分的處罰。因其在山東淄博至此地前稱重均未達到超重處罰標準,趙洪軍多次要求當地交通執法人員復磅,均以“超限站規定只能過磅兩次”爲由被拒絕。趙洪軍在超限站辦公室割傷左臂後被同意復磅,結果顯示未超重一噸以上,未到處罰標準。

14日上午,新京報記者從清遠市清城區交通運輸局獲悉,目前交通運輸局方面已瞭解此事,具體情況正在覈查中。對此,清城區委宣傳部一負責人向新京報記者表示,目前相關部門已介入覈查此事,後續會公開通報相關情況。

廣東清遠超限站兩次過磅“超重”1.24噸

趙洪軍介紹,這次拉貨是從山東淄博出發運送一車有色金屬至廣東佛山,4月10日出發時,據淄博翰威新材料有限公司過磅單顯示,車貨總重49.89噸。趙洪軍稱,該貨車標準載重49噸。

4月12日17時趙洪軍到達廣東清遠,在清城區新莊超限站測出超重。趙洪軍回憶,卡車進入過磅區時,突然響起了車輛過載的警報聲,且卡車前方的橫杆沒有抬起。趙洪軍看到前方不遠處的電子屏幕上顯示,50.24噸,車輛超重1.24噸。

趙洪軍稱,他從距離此處不到50公里左右的另一處超限站經過時,並沒有被測出超重一噸以上,“我這一路經過山東、江蘇、安徽、江西等地不少於5個監測站點,都沒有顯示超噸,唯獨在這裏被記。”

因此,趙洪軍懷疑過磅出現了錯誤,在與超限站工作人員協商後,對方同意其重新過磅。趙洪軍便將車從超限站內開出,調轉車頭後,在超限站附近轉了一圈後重新回到了過磅區,結果電子屏上仍顯示卡車超重1.24噸。

兩次過磅均顯示車輛超重一噸以上,一名超限站的工作人員從欄杆旁的工作室內走出,要求趙洪軍出示機動車駕駛證與機動車行駛證,並告知他將面臨500元罰款和扣除3分的懲罰。

新京報記者檢索發現,中華人民共和國交通運輸部2016年10月18日公開的《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關於規範治理超限超載專項行動有關執法工作的通知》中顯示,“公路超限檢測站執法人員對車輛進行檢測。對確認未超過規定限載標準的車輛,直接予以放行;超過規定限載標準1噸以內的,予以警告後放行。”

多次協商復磅無果,卡車司機割傷左臂

工作人員要求趙洪軍將卡車開往超限站後側的停車場。趙洪軍稱,“在我前往停車場時,我後面至少有10輛卡車被當場扣下,全部開向了停車場。”

下車後,趙洪軍來到了停車場旁邊的一處辦公室,辦公室門前分別掛着“清城區新莊超限檢測點”和“清遠市清城區交通運輸局執法六大隊”兩塊門牌。

趙洪軍兩次向辦公室內一名穿着交通執法背心的工作人員請求再次復磅,“我從山東過來的,沿途超限站都沒有超噸,能不能再復磅一次,如果的確超噸,我願意承擔一切責任”。工作人員表示,“我們這裏規定只能過磅兩次,你剛纔已經復磅過了。”

隨後,趙洪軍撥通了辦公室內牆上的投訴電話,趙洪軍稱,接線人員表示“不接受投訴,有任何問題你與工作人員協商”。

14日上午,新京報記者撥打了上述投訴電話,接線人員自稱是清遠市交通運輸局的工作人員,對方表示,“不太清楚當天的情況,現在區政府相關負責人已經在調查了。”

14日中午,新京報記者以卡車司機的身份撥通了上述投訴電話。自稱清遠市交通運輸局法規科的一名工作人員稱,不清楚超限站只能過磅兩次是否有明文規定,如果要求再次復磅,可以和工作人員協商,這個電話不受理投訴問題,如果對超限站過磅精準度有異議,應撥打其他電話,“可能是之前換過電話,但是那邊(辦公室)的聯繫方式沒有變。”

隨後,新京報記者撥通了上述工作人員提供的清遠市交通運輸局辦公室的電話,對方稱自己不受理過磅精準度問題,應該撥打清城區交通運輸局的電話詢問此事。記者再次撥打了其提供的清城區交通運輸局電話,截至發稿前,未接通。

當日,趙洪軍又撥打了市民服務熱線,對方稱“5個工作日後給予回覆”,而紀檢監察機關舉報電話一直未被接通。

趙洪軍稱,在第三次與工作人員協商復磅仍未果後,當日19時許,趙洪軍在上述辦公室用刀片割傷了自己左臂。

復磅請求得到同意,顯示未達到超重處罰標準

趙洪軍割傷自己後,一名走進辦公室的卡車司機率先發現,在趙洪軍的要求下幫他叫了救護車,辦公室的兩名工作人員上前查看。

趙洪軍回憶,工作人員立刻掏出手機報警,同時和領導協商復磅的事情,協商後告訴他“領導同意了,你可以再復一次磅”,另一名工作人員則拿紗布爲趙洪軍包紮。隨後,趙洪軍被送往清遠高新區醫院。

22時許,趙洪軍返回超限站,再次過磅後,電子屏上顯示車輛總重爲49.96噸,超重0.96噸,但未達到一噸以上的超重處罰標準。趙洪軍直接將車開走,既沒罰款也未被扣分。

趙洪軍對新京報記者表示,那時他實在沒有辦法才“自殘”,“我怎麼懇求(復磅)都不行,就是不行”,他擔心除了要被扣分、罰款外,還會因爲貨物遲到要承擔違約責任被扣運費。

29歲的趙洪軍出生于山東省日照市,自2018年開始便成爲了一名長途貨車司機。

據他計算,從山東省驅車前往廣東省的距離約1800公里。3年來,他平均每月至少要在這條路線上往返兩次,每次運輸的貨物不一,“往往看賣家需求,幾乎什麼都拉”。

14日上午,新京報記者從清遠市清城區交通運輸局獲悉,目前交通運輸局方面已瞭解此事,具體情況正在覈查中。據此,清城區委宣傳部一負責人向新京報記者表示,目前相關部門已介入覈查此事,後續會公開通報相關情況。

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