新车首保是5000公里或者半年,接下来就是每1万公里或者是一年保养一次。5000公里保养的时候没有拍图片记录,今天我的速腾迎来了1万公里保养。我用相机全程记录这一次1万公里保养,其中包括保养流程,保养明细,工时费用,跟着我的镜头一起来看看吧。

去保养的路上,如此美好的风景,停下车来拍张照片。

这段时间有点忙,都10223公里了才保养。

这一次保养没有去4S店,熟人介绍去外面的修理厂,其实没去之前心里有很多顾虑,也听很多人说外面的修理厂保养不放心,配件不正规,服务不正规,甚至还会偷换车上的一些部件,我本人不信。还是打电话预约了,30分钟到达战场。

修理厂不是很忙,车子开进去师傅就开始动手做我的项目,而我习惯性拿出相机准备记录全过程。

电脑检测,主要就是查看车上有什么故障码,以便逐一检查排除。

车子开进工位,4个支架固定好,举升机缓缓上升,看来是要先换机油。

师傅在拆发动机的护板,这也是我第1次看自己的底盘长什么样。

拆除发动机护板,露出变速箱油底壳,听师傅说1.2T跟1.4T的区别就是油底壳材料颜色不同。

师父让我站远一点,因为这个机油溅到身上就会很烫,而且不容易清洗。

出于好奇弄了一张纸巾,弄了一点机油,看一下颜色有点黑呀,看来日常保养还是不可少的。

机油换完,师傅再给每个轮胎检测气压,气压不够冲到标准值,那具体是什么标准值呢?我像我们大众车的话,主驾驶车门打开B柱往下位置轮胎的标准值,有的则在油箱盖反面。

心里窃喜,这是在是给我按4S店的标准来做,是否用心的用螺丝刀把轮胎里的小石子挑出来。

这个是机油滤清器,也叫机油格。

卸掉原车的机油格也会有部分机油流出来,要等它流干以后才能换上新的机油滤清器。

这是这次要换的机油,一瓶就是一升,吓听师傅说要换4瓶,说实话,我也不知道这个牌子好不好,反正我要求换最好的。

机油换好了,车子降下来,打开机舱盖,里面铺了厚厚的一层灰,师傅用吹枪吹一下里面的灰尘打理一下线束。

这一步是在检查刹车油有没有变质。

检查正常,但是量有一点少,师傅又给我加了一点在里面。

还有这个防冻液也有一个标准,似乎有点少,又加了点进去。

接下来就是玻璃水一瓶加进去没有满,再加些自来水就可以了。

检查线束接头是否有松动或者破损。

拆除进气管道。

进气管道拆下来,要把里面空气滤芯拿出来。

问题不大,就是有点灰,吹吹还能用。

加注机油,看来这个还是要专业的好,如果我倒的话说不定会流到外面来。

检查电瓶电压,听师傅说本来是有专门检测电瓶电压的,但那个东西找不到只能换万用表,只要能确保电瓶是好的就可以。

节气门清洗,一个师傅到驾驶室把里面油门踩到底,另外一个师傅在清洗节气门,这也是我第1次知道踩油门的力度,就是这个节气门开口的大小。

加了三瓶半感觉差不多了,又用机油标识测一下,发现还不够,又把剩的全部加进去。

查看机油标,刚刚好。

4个车门上润滑油。

消除保养灯。

接下来就是材料工时费结算,4瓶一升的机油400多,在油滤清器,加节节门清洗,再加工时费也得有六到七百块钱。

最后老板说给他460就行了,我合着:节气门清洗,防冻液,刹车油,玻璃水,润滑油,以及保养工时,都给我免了呀,最后我也不好意思给他发了480,大家一起发发发。

这一次愉快的保养,同时也刷新了我对外面修理厂的认知,现在我把1万公里保养的项目告诉车友,按照保养手册常规保养就行,一般就是换机油全合成半合成都行,机油滤清器每次换机油就更换,空气格,空调格建议一年换一次,刹车油失败变质,都要更换,防冻液与雨刮水按标准,量少就加,其他的润滑油,灯光检测,线束检测一般都是免费的,说的不对的,说的不全的地方,记得来补充,同时也为了更多的车友学到更多有用有价值的东西,也希望更多在友带着你的知识和专业一起来参与学习,我参与,我快乐。

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