最近，乘联会公布了国内乘用车第一季度的销量，509.2万辆的数据，同比大涨68.8%，这也是国内汽车市场的同期历史最佳成绩，看来国内汽车市场正在迎来新阶段的发展。而在形势一片大好之中，各大自主汽车品牌同样成绩优异，而今天咱们就来看看，今年一季度，吉利、长安、长城、奇瑞，谁的表现最出色呢？自主一哥，谁才是名副其实呢？

谁敢横刀立马？唯有长安汽车。2021年第一季度，长安汽车销量喜人，凭借36万辆的成绩，成功夺得一季度自主品牌销量榜桂冠。值得一提的是，蓝鲸系列车型为长安汽车贡献了绝大多数的销量，尤其是长安CS75系列，在2月份强势逆袭哈弗H6，成为单月卖得最好的SUV车型。

眼看UNI-K和UNI-T两款车型热度猛涨，长安汽车销量成绩再进一步是不梦。

长城汽车

由于没有轿车阵营助力，一条腿走路的长城汽车照样来到了一季度自主品牌销量第二的位置。今年一季度，长城汽车大卖338798辆车，同比大涨125 %。单车型来说，哈弗H6居功至伟，单季度11万辆的销量成绩证明了第三代哈弗H6的实力。

而随着坦克系列以及大狗车型的热销，WEY品牌即将推出轿车车型，长城汽车销量还会再上新台阶。

吉利汽车

从连续4年销量第一到一季度销量排行第三，一季度“只”卖出333576辆车的吉利并不需要解释什么。目前吉利汽车正在积极向上发展，帝豪和博越家族对吉利汽车的影响逐渐变小，星瑞和星越L系列会是未来吉利汽车的主心骨。

另外，吉利的全新品牌极氪潜力满满，吉利在燃油车和电动车市场布局上，两手都抓，两手都硬。

奇瑞汽车

一季度销量205688辆，同比增长91.6%，奇瑞汽车单季度销量比起以上三位大佬逊色不少，但是奇瑞在今年也在实现着对自我的超越，瑞虎系列、艾泽瑞系列以及捷途系列是奇瑞的销量支撑。

只是奇瑞在高端市场频频失手，16.89-22.99万预售的星途揽月，距离大家的心理价位还是高了不少，而目前星途的销量也并不起眼。星途这张大牌，奇瑞该怎么打呢？

写在最后

当然了，除了以上四家自主品牌，比亚迪、一汽红旗等自主品牌同样在今年一季度取得了不俗的销量表现，自主品牌的崛起，也有他们的一份功劳。

横向对比以上四家自主车企，长城、长安、吉利依旧是稳稳的第一梯队，“自主一哥”花落谁家，还不好说，长安崛起迅速、吉利稳扎稳打、长城开拓进取。技术宅奇瑞这边还要加把劲，争取赶上第一梯队。而在你的心目中，谁才是真正的自主一哥呢？

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