2020年3月4日，北美向全球发布 Ultium电池以及全新纯电动平台BEV3。一年后的2021年4月9日，上海车展前夕，通用正式向中国消费者介绍了这一组合，也宣布正式进入中国。这些将在随后的上海车展上，由凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华汽车集中展现。

与国外有些不同的是，中国市场将BEV3纯电动平台与 Ultium电池一道，称为 Ultium平台。

硬，如何碰硬？

通用汽车很早设定了「零排放、零事故、零拥堵」的最终目标，虽然零拥堵尚需时日，但在随后的一个时代里，通用汽车将很快实现零排放和零事故。

新能源市场如火如荼，却也呈现巨大分歧。以日本、欧洲为首的传统汽车强国，在互联网以及新能源趋势下异常保守，丰田e-TNGA和宝马i品牌奉行油电并重、精益改善的路线，而中国、美国则选择完全拥抱新能源，并在智能化上越走越快。

汽车已经进入一个新阶段，一个由硬件和软件共同搭建竞争体系的新阶段。

Ultium平台是通用汽车应对竞争的武器，这是一款特别灵活的平台，通过电机模块化和灵活的电芯方案，只需对尺寸和造型调整，通用可以研发包含轿车、跨界车、SUV、厢型车等大多数车型，并可以发挥纯电动汽车在设计、性能、空间等多方面的因素。

通过独特和灵活的电池包、垂直和水平的堆砌方式，工程师可以为每一款车型单独优化储能和布局，并支持设计前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和性能四驱。

目前此平台已经有大量凯迪拉克、别克、雪佛兰从小型到中型甚至大型的产品规划。

平台是新能源竞争的基础，三电系统是实现差异化的核心——在更低的成本上实现更高的性能，成本是首当其冲最先要考虑的。

在刚刚结束的POWER DAY上，大众汽车表现出对未来成本苛刻的计划——以目前依靠外购、采购外部供应商电池的做法，无法取得预期的降成本计划，因此大众汽车需要涉足电池领域，通过投资、收购、入股，将外购电池比例控制在极小的范围之内，从而着手在电芯设计、正负极材料以及生产制造上降低成本。

通用汽车也是如此。

从2016年，通用与LG合作发布Bolt之后，两者决定研发一种全新电池，在控制成本的同时保证安全，这就是Ultium电池。

通用汽车认为，电池与电动机组合将取代发动机和变速箱成为新的驱动技术，而在通用汽车的战略中，电池和电机是其最大的挑战，也是未来全电动化的关键。

通用汽车拥有四个品牌，在全球范围内销售大量汽车，这些都将发挥规模经济，创造新的收入机会，为此涉足电池可以避免此前LG与现代的扯皮，也能降低成本。

Ultium 电池是通用汽车与 LG 化学的合资企业研发的一种低钴电池，并将成本控制在每千瓦时100美元以下，希望通过持续技术和制造突破使成本进一步降低。

相比过去复杂的发动机和变速箱组合，电动汽车要更加简单，通用汽车在全球规划了19种不同的电池和电动机组合，但在燃油发动机的组合上却拥有550种。

这19种不同的组合中，进入中国进行本土化的有7款不同的驱动组合，3款电驱系统，包括2种电芯、2种模组以及3种电池包。目前Ultium平台最高可支持200千瓦的快充速率。

软，如何实力？

软件会成为新能源汽车新的利润来源，但软件也需要硬件支持，比如更多的显示屏幕，更多的传感器和雷达。

通用会延续凯雷德内饰的设计思路，在现场以凯迪拉克全新纯电动汽车LYRIQ展示了大面积曲面显示屏的应用。将仪表与中控相连，以超高视网膜屏幕提供更加清晰的道路和娱乐信息。

与此同时在智能化的进化上，中国或许会进行本土化改造，基于安卓打造的底层，延续如今上汽通用与百度内容上的链接并不困难，诸如音乐、地图都将由国内娴熟的供应商提供。

然而在大多数的应用上，让我感受到通用汽车在全自动驾驶到来之前，将运作逻辑开放，以作为驾驶辅助的方式出现。

通用汽车在收购Cruise Automation之后推出SuperCruise超级巡航系统，在纯电动汽车上将迎来爆发。尽管上汽通用三番四次强调SuperCruise只是L2级别驾驶辅助，但实际上在高速路段的自动驾驶表现已经站到了比目前Mobileye、Nivida Drive相关解决方案更稳定的水平上。

相比特斯拉AP，通用汽车自身的SuperCruise也因为借助高精度地图可以实现在更复杂的中国路况下更好的适应。

新能源竞争的赛道，传统车企大多发力硬件，新势力大多专注软件，通用是少有的并重的企业。经过Lyft和Cruise，通用已经完全掌握了未来盈利的密码。

通过AR HUD和环幕式屏幕组建的虚拟座舱，实现更加直观的信息阅读，感觉上类似于将SpuerCruise的运作逻辑具象化，比如依靠更高精度北斗卫星，AR-HUD已经可以展示车道级导航。

最后所有的这些都可以通过VIP电子架构OTA升级，这个超级电子架构把一切可升级的地方都予以整合，车身域、底盘域、动力域、车载系统，通用未来的新能源汽车具备了常用常新的能力。

这个在上海车展之前通用科技日，通用一股脑的将硬件、软件信息悉数展示，而更加瞩目的LYRIQ则需要等到上海车展，Ulitium平台的最新产品即将于今年展开预售，并将在年末进行交付，这是通用汽车第一款同时在北美和中国销售的电动汽车。

中国已经成为通用汽车最重要的市场。

图 | 来源于网络

About Astoncar

Contact us

[email protected]