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上海车展前夕，传祺发布了M6的中期改款车型M6 PRO。新车前脸换装了更大面积的“X”展翼式设计，内饰布局也发生了改变。传祺M6 PRO将采用与传祺M6同堂销售的方式，以满足消费者的不同需求。

传祺M6 PRO相比传祺M6在外观上最明显的变化就是前脸了，由日行灯和格栅饰件组成的“X”展翼式的前脸辨识度非常高。巨型的进气格栅和夸张的雾灯饰件，让传祺M6 PRO的前脸相比传祺M6霸气不少。

传祺M6 PRO配备了矩阵式的全LED前大灯，大灯有三颗独立的灯珠组成，并配以飞雁型的装饰，眼神非常锋利。

侧面依然保持传祺M6的设计，一副标准的MPV造型。方正的车身保证了其充裕的车内空间，但悬浮式的车顶和那根贯穿车身的“海豚跃动车身腰线”，又给车身侧面增加了一丝动感。

传祺M6 PRO的后视镜集成了LED转向灯和全景影像系统的摄像头，并且在主驾门把手上配备了无钥匙进入。

全新的五幅式轮圈造型锋利，轮胎为215/55 R17的米其林PRIMACY 4，主打舒适静音。

传祺M6 PRO的车尾依然维持M6的设计，贯穿式的尾灯非常简约大气。尾灯点亮后形成一个"G”的样式，极具传祺品牌辨识度。

传祺M6 PRO的内饰相比传祺M6其实变化还挺大的，其中包括中控扶手地台区域，座椅的扶手设计，还有增加了一些贴心的细节。

来到车内，咋一看除了配色以外传祺M6 PRO的车内相比传祺M6并没有太大变化，但仔细观察，会发现在中控地台的位置，传祺M6 PRO已经变成了和传统轿车一样的设计，而传祺M6则是贯通式设计。

传祺M6 PRO的方向盘经过重新设计，样式更加精致。方向盘上加入了自适应巡航的按键，也就是说，传祺M6全系都没有的ACC功能，在传祺M6 PRO上终于有了。

仪表盘和中控液晶显示屏采用了最新的传祺祺云智能系统，UI经过优化，变得更加美观。系统的流畅度相比传祺M6有了明显进步，且加入了CarPlay功能。

传祺M6 PRO的中控布局发生变化后，前排座椅扶手由安装在座椅上的两个独立扶手变成了传统的中央扶手。座椅依然维持了原来的样式，填充物厚实，皮质柔软，整体舒适性优秀。

中央扶手内集成了2.4A的USB接口和无线充电功能，中央扶手的背面设置了后排空调控制区，而第二、三排出风口则安放在车顶。

传祺M6 PRO的第二排座椅相比传祺M6增加了门边一侧的扶手，舒适性再次提升。并且在座椅的两侧设计了折叠式杯架，2.4A的USB接口和放手机的地方，细节相当用心。

较高的坐垫高度让第三排座椅依然拥有不错的舒适性，且两侧扶手处都设置了杯架和USB充电口，对第三排乘客照顾不错。

传祺M6 PRO的第二排的移动范围很大，第三排也有足够的乘坐空间，并不压抑，能满足满载出行需求。

在第三排坐人的情况下，传祺M6 PRO的后备厢依然有着优秀的储物空间，后备厢深度非常大，容积达到324L。如果需要更大的载物空间，第三排座椅可以完全收到后备箱下方，形成一个纯平的载物空间，此时后备厢容积达到1100L。

动力方面，传祺M6 PRO搭载了传祺第三代1.5T发动机，最大功率126KW，峰值扭矩265N·m。该发动机采用低惯量涡轮增压，拥有缸内直喷、可变排量机油泵和DVVT等技术。

与1.5T发动机匹配的是广汽自主研发的全球十佳七速湿式双离合变速箱，换挡时间仅需0.2s，并拥有驾驶4种模式选择，使得传祺M6 PRO的综合油耗只需7.5L/100km。

底盘方面，传祺M6 PRO采用该级别常见的前麦弗逊、后扭力梁悬架。后轴采用扭力梁式非独立悬架，可以减少车内空间的占用，对于注重空间的MPV车型，可以说相当合适。

传祺M6 PRO作为传祺Ｍ6的中期改款车型，在外观、内饰、舒适性、科技配置等方面都进行升级。新车将于上海车展与大家见面，届时将会公布传祺M6 PRO的详细信息，还请大家持续关注易车的报道。