近日，雪铁龙隆重发布了旗下全新中型车：C5X，新车基于EMP2平台打造，包括标致508、DS 9等都是出自这个平台，不过C5X的设计显然更加大胆和科幻，似乎是集合了中级轿车、SUV、跨界等多种风格的一款旗舰级车型，其中文名字为“东风雪铁龙凡尔赛 C5X”，感觉略微绕嘴，不过从其命名来看，倒是感觉它有着深藏不露的看点。

雪铁龙C5X的三围尺码为4805mm/1865mm/1485mm，属于标准中型车体格，前脸首次采用了雪铁龙最新设计理念进行勾勒，可以看到引擎盖前端两条LED灯带、大灯组内角两条LED灯带的日行灯组合，视觉冲击力相当强悍，大灯组内部由三个LED灯头组成远近光，贯穿式的雪铁龙徽标依然有着行云流水的效果，前格栅更加细长，下格栅则明显增大面积。

侧面看上去似乎跟轿车没有多大关系，明显拉长的车头和短促的车尾，营造出跨界SUV的视觉效果，我们把他定义为一款中型旅行车可能要更加合适，但实际上它比C5旅行版要更小一点，底盘有着极高的离地间隙，确保出色的通过性，大尺寸雪花轮毂相当夸张。

旗舰版或配备固特异轮胎，配合19英寸铝合金轮毂，侧后方的造型同样相当夸张，尾灯组内部带有LED示宽灯，点亮效果看齐前LED日行灯，而且向外延伸至车身侧面，但后风挡面积明显缩小，下方车体明显加宽、加厚，呈现出饱满、浑厚的视觉效果。

雪铁龙在经历了数年低迷之后，终于拿出了一款足以惊艳车坛的全新车型，如果早这样玩，恐怕也不至于混到今天这个地步，据雪铁龙方面称，它的竞争对手其实是锁定奥迪A4 Allroad、斯巴鲁傲虎这类车型的。

雪铁龙C5X的内饰风格同样足够炫酷，首先是基于传统仪表盘的全液晶数字化显示仪表，而法系仪表盘的设计也是业界的标杆，方向盘采用平底+双幅设计，凸显科技、运动的气息，中控台布局比较复杂，顶部为12英寸悬浮式触控屏，具备GPS导航、车联网、Apple CarPlay和Android Auto等丰富的电子化功能。

右手边控制区被彻底释放，取消了传统机械式档杆，升级全新电子档杆，另外还会配备自动空调、空气净化器、PM2.5过滤装置、全车窗一键升降、手机无线充电、智能语音识别控制等，以及前风挡彩色HUD抬头数字显示模块，彻底激发驾驶者的热情。

它的轴距达到了2785mm，保证内部充足的乘坐空间，还会提供全景天窗和高端皮质座椅，后排提供三个独立头枕，靠背支持按比例放倒，掀背式后备厢具备545L的初始容量，放倒后排座椅后，可以拓展到1640L的超大容积。

雪铁龙C5X燃油版将搭载1.6T涡轮增压发动机，但具体调校参数暂未公布，目前普遍采用的1.6T发动机在508、4008和5008身上的体验还是非常出色的，可以输出最大170马力和250牛米扭矩，传动系统或匹配爱信8速手自一体变速箱，而法系车引以为傲的“新雪铁龙Advanced Comfort悬架系统”，又称魔毯悬架，也会出现在C5X身上。

除此之外，还会提供插电式混合动力版本，通过1.6T+锂离子电池组成动力总成，单电机额外提供最高80千瓦功率和320牛米扭矩，纯电模式下最高续航可达50公里，在未来插混车会是新能源过渡的最佳替代品，显然雪铁龙也意识到了这一点。

按照雪铁龙的规划，C5X凡尔赛将于2021年9月份上市，其也会登录即将揭幕的上海车展，对于雪铁龙品牌来说，在C5、C6等中型车彻底沦陷之后，基于老车型的升级显然不能拯救自己，唯有实质性的突破才可能帮助品牌走出困境，在这个追求个性化、年轻化的时代背景下，我们有理由看好凡尔赛C5X的后市表现。