近日,雪鐵龍隆重發布了旗下全新中型車:C5X,新車基於EMP2平臺打造,包括標緻508、DS 9等都是出自這個平臺,不過C5X的設計顯然更加大膽和科幻,似乎是集合了中級轎車、SUV、跨界等多種風格的一款旗艦級車型,其中文名字爲“東風雪鐵龍凡爾賽 C5X”,感覺略微繞嘴,不過從其命名來看,倒是感覺它有着深藏不露的看點。


雪鐵龍C5X的三圍尺碼爲4805mm/1865mm/1485mm,屬於標準中型車體格,前臉首次採用了雪鐵龍最新設計理念進行勾勒,可以看到引擎蓋前端兩條LED燈帶、大燈組內角兩條LED燈帶的日行燈組合,視覺衝擊力相當強悍,大燈組內部由三個LED燈頭組成遠近光,貫穿式的雪鐵龍徽標依然有着行雲流水的效果,前格柵更加細長,下格柵則明顯增大面積。


側面看上去似乎跟轎車沒有多大關係,明顯拉長的車頭和短促的車尾,營造出跨界SUV的視覺效果,我們把他定義爲一款中型旅行車可能要更加合適,但實際上它比C5旅行版要更小一點,底盤有着極高的離地間隙,確保出色的通過性,大尺寸雪花輪轂相當誇張。


旗艦版或配備固特異輪胎,配合19英寸鋁合金輪轂,側後方的造型同樣相當誇張,尾燈組內部帶有LED示寬燈,點亮效果看齊前LED日行燈,而且向外延伸至車身側面,但後風擋面積明顯縮小,下方車體明顯加寬、加厚,呈現出飽滿、渾厚的視覺效果。


雪鐵龍在經歷了數年低迷之後,終於拿出了一款足以驚豔車壇的全新車型,如果早這樣玩,恐怕也不至於混到今天這個地步,據雪鐵龍方面稱,它的競爭對手其實是鎖定奧迪A4 Allroad、斯巴魯傲虎這類車型的。


雪鐵龍C5X的內飾風格同樣足夠炫酷,首先是基於傳統儀表盤的全液晶數字化顯示儀表,而法系儀表盤的設計也是業界的標杆,方向盤採用平底+雙幅設計,凸顯科技、運動的氣息,中控臺佈局比較複雜,頂部爲12英寸懸浮式觸控屏,具備GPS導航、車聯網、Apple CarPlay和Android Auto等豐富的電子化功能。


右手邊控制區被徹底釋放,取消了傳統機械式檔杆,升級全新電子檔杆,另外還會配備自動空調、空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、全車窗一鍵升降、手機無線充電、智能語音識別控制等,以及前風擋彩色HUD擡頭數字顯示模塊,徹底激發駕駛者的熱情。


它的軸距達到了2785mm,保證內部充足的乘坐空間,還會提供全景天窗和高端皮質座椅,後排提供三個獨立頭枕,靠背支持按比例放倒,掀背式後備廂具備545L的初始容量,放倒後排座椅後,可以拓展到1640L的超大容積。



雪鐵龍C5X燃油版將搭載1.6T渦輪增壓發動機,但具體調校參數暫未公佈,目前普遍採用的1.6T發動機在508、4008和5008身上的體驗還是非常出色的,可以輸出最大170馬力和250牛米扭矩,傳動系統或匹配愛信8速手自一體變速箱,而法系車引以爲傲的“新雪鐵龍Advanced Comfort懸架系統”,又稱魔毯懸架,也會出現在C5X身上。

除此之外,還會提供插電式混合動力版本,通過1.6T+鋰離子電池組成動力總成,單電機額外提供最高80千瓦功率和320牛米扭矩,純電模式下最高續航可達50公里,在未來插混車會是新能源過渡的最佳替代品,顯然雪鐵龍也意識到了這一點。


按照雪鐵龍的規劃,C5X凡爾賽將於2021年9月份上市,其也會登錄即將揭幕的上海車展,對於雪鐵龍品牌來說,在C5、C6等中型車徹底淪陷之後,基於老車型的升級顯然不能拯救自己,唯有實質性的突破纔可能幫助品牌走出困境,在這個追求個性化、年輕化的時代背景下,我們有理由看好凡爾賽C5X的後市表現。

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