我前几天一直在思考一个问题,像奔驰

G级(参数|图片)或保时捷911这样的车型,他们几十年延续着经典的设计,到今天反而成为了最成功的越野车和跑车。如果说汽车不变即是永恒,那为什么没有更多的品牌想到这一点呢?

后来我想明白了,保时捷

911(参数|图片)和奔驰G其实一直都在变,因为在诞生的这几十年间,他们自始至终都是同类别中最出色的产品之一,所以说他们的技术一直都是最先进的,而如果你想在一个老的车身造型中采用新的技术,实现起来的难度其实更大。

如果一台车真的完全不变会怎么样?甲壳虫其实就是个很好的例子,不思进取的结果大概就是停产。

而说汽车的变革,我们不得不提到一个品牌——雪佛兰。

说到雪佛兰,大部分人首先能想到的就是美国电影中的那些经典形象。但实际上在整个汽车发展历程中,雪佛兰也做出了很多开创性的尝试。比如早在上世纪20年代,雪佛兰就率先在产品中采用密封车身制造工艺。这让汽车在驾驶起来能有更好的舒适性和表现,在当时带动了整个行业的变革。

虽然收音机在汽车中已经成为了过去式,但它也是陪伴人们最久的车载娱乐设备。雪佛兰在1924年首次推出了搭载收音机的汽车,这在当时就和现在的中控大屏一样,是极为潮流的科技配置,这也让汽车在功能设计上迈出了一大步,同时奠定了现代汽车内饰设计的基本格局。

1925年,雪佛兰的SuperiorK是当时同级别车中第一款采用彩色密封车身及电子打火等配置的车型,并提供软顶、硬顶轿跑、旅行车和四门轿车等车身样式。这改变了以往汽车以黑色为主的沉闷感。

1953年,雪佛兰克尔维特首次采用了玻璃纤维材质,这使得车身能够拥有更多曲面造型。这为我们带来了有着“鲨鱼嘴”格栅和弧形前风挡的经典造型。同时克尔维特至今也是美国人心中的国宝级跑车。

1954年,雪佛兰给Bel Air增加了电动座椅、电动前车窗等在当时先进的配置,让汽车用起来更舒适。Bel Air也是猫王和梦露的座驾,是经典美国车的代表。

1955年,雪佛兰成为首个将电动车窗和电动座椅调节等电气化配置提供给普通的家用车的品牌。

1960年,雪佛兰的第五代

Suburban(参数|图片)首次加入了空调系统。

1963年,雪佛兰第二代克尔维特C2内饰设计与当时美国风靡的“太空文化”结合,采用了飞机座舱式设计。而“飞机座舱”在今天已经成为了大部分厂家的宣传语。但雪佛兰的设计在今天来看,仍然是极为大胆的。

这么看来,我们今天汽车上习以为常的功能在早期大部分都是由雪佛兰品牌首次推出。而在近日,雪佛兰品牌对旗下的四款主力车型进行了内饰升级,分别是

开拓者(参数|图片)、
探界者(参数|图片)、迈锐宝XL和畅巡,它们的车内采用了大量的材料包裹。

虽然Alcantara内饰已经算不上太新鲜了,但雪佛兰做得更激进,一是包裹范围大,在门板、中控台、方向盘、座椅以及扶手箱上都采用了大量的Alcantara材料。

二是颜色选择多,分别有霜灰、枫红、琥棕、碧蓝、琉灰五种可供选择。

三是品质更好。雪佛兰采用了来自意大利进口的Alcantara材料,拥有更好的视觉效果和触感,同时更加耐用、抗摩。

这样一来,雪佛兰的四款主力车型在内饰设计上也更加能吸引年轻消费者的审美。

大胆创新,天马行空的设计,这本来就是美系车的风格,而且在整个美系品牌阵营中,雪佛兰的定位又更加针对年轻人,所以也不难理解为什么在50年代,雪佛兰的产品能得到猫王和梦露的爱戴。而这次看到雪佛兰的内饰,我终于看到这个美系品牌做出了他们最擅长的,也是我们最希望看到的改变。

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