由於中國汽車工業起步比較晚，對汽車製造的工藝水平等也落後於歐美等國；所以在國內存在非營運車輛強制報廢主要是：用車環境因素、製造工藝因素、政策等因素。

首先談一談中國汽車工業的發展

中國汽車工業得到發展，這還得感謝前蘇聯老大哥，畢竟當年是老大哥幫我咱們走向汽車工業的引路人，1953年，由蘇聯援助中國建設的第一個載重汽車廠在長春破土動工，結束了中國不能製造汽車的歷史。

1958年，由中國人自己製造的第一輛轎車——“東風牌”轎車在長春一汽汽車製造廠下線，從而開啓中國轎車工業的新篇章。

非營運（私家車）車輛強制報廢什麼時候開始實行

中國機動車相關報廢標準始於1997年7月15日發佈的《汽車報廢標準》，其中對於非營運（私家車）的強制報廢標準爲期限10年，行駛10萬公里。

對於97年來說，中國非營運車輛保有量比較低的，對於那個年代，能買上私家車的家庭，也是非富即貴的。

但是隨着國內經濟蒸蒸日上、 民富國強、繁榮昌盛的迅速發展，國內對私家車的需求量也不斷的上升，也隨着我國汽車工業的迅速發展，車輛製造技術水平的提升，而對於97年所頒佈的《汽車報廢標準》，這一限制是不是特別顯得過於苛刻了。

2000年頒佈的非營運車輛強制報廢標準

國家發展計劃委員會、國家經濟貿易委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源［2000］1202號）文件規定：

9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年在2000年頒佈的《汽車報廢標準規定》中，雖然非營運（私家車）車輛還是有年限限制，但是可通過年檢將標準延長爲15年。這可謂是一大革新的創舉。

但是，對於那個時候來說，大多數家庭購買私家車也是不容易的，你說一個家庭，好不容易買了一臺車吧，就只能開15年，15年後就給你強制性報廢了；對於一般家庭來說還是比較心痛的。

2006年又頒佈了《機動車強制報廢標準規定》

2006年，頒佈的《機動車強制報廢標準規定》徵求意見中，其中首次出現取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。這次對於私家車輛來說，是被公認的最大的一次重要的改革！

引導報廢不等於強制報廢

根據《機動車強制報廢標準規定》已經2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，並經發展改革委、公安部、環境保護部同意，現予發佈，自2013年5月1日起施行。

對於私家車輛的強制報廢條件已完全放開了限制

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。對於非營運車輛已經沒有了年限的限制了

經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

說白了就是，私家車出現了重大事故，經過修理後，還是達不到的國家對汽車安全標準的，還是被強制報廢的。

經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

私家車雖然取消了強制報廢年限的限制，但是，隨着車齡增長，環保排放標準的不斷升級，就要面臨環保、排放等諸多影響因素。就是每次年審檢測時，尾氣排放不達標等等情況，經過修理還是無法滿足達到相關標準的，一樣給你強制報廢掉了。

國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

記做，這裏說的是“引導報廢”而非“強制報廢”。

很多人沒有細看此規定，導致誤以爲私家車到了60萬公里時，就是直接強制報廢了。其實，國家只是建議各位車主在自己的私家車輛到了60萬公里時，建議各位去“自行報廢”，國家給予一定的經濟補貼。

其實就按這個規定，又有幾個私家車能跑60萬公里以上呢？現在國內對於環保排放標準升級的這麼快，私家車還沒等跑到60萬公里在排放標準上可能就已經掛了啊！別傻兮兮的真的以爲能開60萬公里以上，在這期間，你的年審檢測能過嗎？

根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

這裏不小心看，又要被誤會了；這裏表示的“3個週期是≠3年時間的”。

如果超出3個週期未年審檢測、或者說未年審檢測合格情況，未取得機動車檢驗合格標誌的車輛，一律也是按報廢處理！

總結：

時代在不斷的發展，我們國家的汽車工業也在不斷的升級！對於“非營運（私家車）”車輛，已經完全放開了報廢年限的限制。

雖然現在取消了非營運（私家車）車輛“強制報廢年限”的限制，但是並沒有真正做到“一輛汽車管三代人、人涼車還在”的實際要求。畢竟國內的各種奇葩理由，不管你車保養的再好，都無法逃過環保排放標準、年審檢測的命運！

現在科技技術發展的這麼厲害，爲什麼私家車還需要上檢測站檢車呢？車輛檢測合格後，車輛自身發生任何意外事故後，檢測公司爲什麼不負一點點責任？車輛合不合格是你檢測站說的算，合格後，如果車輛自身還發生意外，檢測公司該負一定的連帶責任的，畢竟你沒有檢測仔細等等！

最後：我想說：私家車爲什麼要年審檢測？年審檢測的意義又何在？車輛安不安全，作爲車主本人，難道他自己不是更清楚嗎？

聲明：本文中的圖片及機動車報廢標準均來自於網絡，如有雷同，純屬巧合，如已構成侵權，請告知刪除！

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