在經歷了很多年的發展後,汽車市場還是那個汽車市場,但消費環境卻早已不再是當初的消費環境了,在新的消費環境和消費升級中,曾經讓人樂樂津道的熱銷車型,有很多都消失在了我們的視野中,當然了,也有不少越活越滋潤,也有深陷不溫不火之中。

作爲現代汽車在中國市場中曾經的銷量支柱,途勝在很大程度上提升了現代汽車在中國市場的影響力,在2015年-2018年9月份期間,途勝基本上都是月銷過萬俱樂部裏面的VIP車型,甚至是月銷超過2萬臺的成員,在2017年12月創下過月銷22400臺的最高銷量記錄,成爲很多競爭對手羨慕的對象。


但伴隨着競爭對手不斷地衝擊,以及自主品牌的逐步崛起,現代途勝在市場中的影響力和競爭力也出現了下滑,銷量方面的跌跌不休一直是途勝揮之不去的痛。在過去的2020年中,途勝的年總銷量只有31357臺,月均銷量不足2700臺,可以說,與輝煌時期相比有着明顯的銷量差距。

作爲CR-V、RAV4、奇駿、哈弗H6、長安CS75PLUS和吉利博越等車型的競爭對手,現代途勝也沒有能夠媲美對手的市場表現,銷量方面的差距還是很大的。再加上新生代車型威蘭達、皓影、哈弗F7和比亞迪宋Pro等競爭對手的崛起,現代途勝所面臨的市場競爭壓力可想而知。


面對競爭對手的壓制和緊逼,壓力山大的途勝終於迎來了換代,4月12日,北京現代第五代途勝L上市,售價區間爲16.18萬-20.18萬元。該車是基於i-GMP平臺打造的首款SUV車型,採用了全新家族式設計語言,搭載1.5T發動機,最大功率達到147kw,最大扭矩253N·m,匹配7速乾式雙離合變速箱。

車身尺寸方面,途勝L車身“三圍”的長寬高分別爲4670*1865*1690mm,軸距爲2755mm,相比老款途勝來說,有着一定的變化,相比CR-V等部分競爭對手來說,也有着一定的優勢存在。不過,途勝L搭載的7速乾式雙離合變速箱,卻備受很多車友和網友吐槽。


配置方面,途勝L也是根據價格不同有所區分,標配胎壓顯示、車身穩定控制、倒車影像、定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降等。高配車型還增加了併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像等。整體上來說,誠意是有但並不算完美,或多或少的小瑕疵有些讓人不爽。

寫在最後:今年第一季度,現代途勝的銷量在5000臺上下,相比哈弗H6、CS75、CR-V、吉利博越、皓影、RAV4、奇駿、UNI-T和威蘭達等競爭對手,銷量方面還存在着較大的差距。作爲換代車型的現代途勝L,面對強手林立的緊湊型SUV細分市場,雖然說拿出了一些誠意,但也不是太突出,要想實現逆襲機會是有,但面臨的難度也很大,你說呢?

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