说起大空间SUV,大家首先会想到的车型无非是汉兰达、途昂、冠道等这些叫座叫卖的车型。确实,从销量表现的来看,这三台车在不同的市场都有着不同的表现,汉兰达绝对可以称得上是标杆,2020年全年总销量近10万辆。但是这三款车型都有一个共同点,那就是价格偏高,普通消费者根本承担不起,冠道虽然是三台车当中最便宜的,但20多万的起售售价,入门1.5T-193马力,动力输出勉强是够用,汉兰达更不需要多言“上坡不跟汉兰达”。而我们本期所要介绍的这款车型,有着越级的尺寸,卖着越级的价格,20万中型SUV选它准没错,丐版230马力,比汉兰达大一圈,能加92粗粮。

这台车就是现代胜达。作为现代竞争中国市场的旗舰级SUV,胜达以往的市场销量也是非常理想的,只不过保值率稍差了点。但是从性价比方面来看,现款车型入门售价是20.28万元,比优惠后的冠道还要便宜,从车主的报价来看,380TGDI 自动两驱GL精英版裸车价低至17.77万元(入门级),优惠2.51万元,最终价格与CRV、荣放等紧凑型SUV形成竞争关系。

再来看动力配置,胜达搭载2.0T+8AT组合。动力输出可达到230马力,最大扭矩353牛米,动力随叫随到。次顶配与顶配三款车型带有适时四驱功能,从标配驾驶辅助功能来看,后车雷达、倒车影像、三种工况模式、自动驻车等功能均是全系标配,而同级冠道、汉兰达部分功能需选装,可见胜达的配置真的蛮高的。工信部给出的油耗数值是8.2L/100km,而根据车主反馈和实测道路,现代胜达市区平均油耗在9.0L/100km(两驱),能够加92号粗粮,燃油经济性令人满意。

外观部分,不得不说,韩系车最为出色的部分一定是颜值。胜达作为旗舰级SUV,首先在前脸部分就很有特点,比如分体式的大灯让整台车看起来更加个性,只不过入门车型所采用的灯光效果是卤素,其余车型均为LED。进气格栅采用上下咬合设计,熏黑的中网搭配厚实的下护杠,更为强调运动属性。来到车身侧面,近五米的车长单从视觉效果就要汉兰达更大气,D柱采用高亮镀铬点缀,再有修长的扰流板, 更为营造出视觉上的悬浮式效果。尾部造型更有层次,C形贯穿尾灯让整车更有辨识度。下包围双边共两出排气筒也是货真价实,运动感的营造十分迎合主流年轻消费者的审美观。

来到车内,相比年轻靓丽的外观,胜达的内饰显然就有些居家稳重的质感。中控台层次感鲜明,采用类似“梯田”的设计理念,表面覆盖皮革材质,边缘有着整齐的缝线处理,车门扶手、手套箱亦是如此,用料厚道。胜达全系标配换挡拨片,按键式的换挡机构让整车内饰看起来更显大气,10.25英寸中控屏支持百度功能连接,搭载智能语音交互、车联网(入门需选装)等功能,更为提高驾驶便利性。

来到后排,需要强调的是胜达全系车型采用6座布局,车身长度4930mm,轴距2865mm,2-2-2的座椅布局显然不需要担心肩部距离。虽然没有汉兰达、途昂7座更加受用,但是就平日里出行的情况来看,满载的可能性最多集中在节假日。而且,如果对于7座有需求,额外花费2000元就可以选装,显然就是为中国家庭量身定制。

总的来说,虽然韩系车的保值率不如日系、德系品牌,但是同样的市场定位,作用比汉兰达更出色的尺寸,更丰富的配置,更强劲的动力表现,卖着紧凑型的价格,性价比没得说。对于胜达大家怎么看?欢迎在评论区留言。

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