原標題：爲進一步滿足大興機場運行需求 北京區域管制中心雷達管制席位擴容

4月15日凌晨，華北空管局對北京區域管制中心（以下簡稱北京區管中心）進行了雷達管制席位擴容，北京區管中心將新增23個雷達管制席位，共計64個雷達管制席位。此舉是華北空管局保障大興機場順利運行的又一重要技術手段，據預測，席位擴容後北京區域管制中心將能滿足華北地區至2025年的飛行量需求，新增席位中已有8個席位投入運行。

北京區管中心是我國民航空管系統三大區域管制中心中第一個投入運行的。2004年12月19日北京區管中心正式投入運行，建成時共有32個雷達管制席位、10個管制扇區。2006年10月26日，北京區管中心成功接管太原高空管制扇區，11月23日正式接管呼和浩特高空管制區，華北高空管制區從27萬平方公里擴大到75萬平方公里。隨着我國民航空域改革的推進，2011年9月22日，北京區管中心順利接管濟南高空管制區，全國首次實現跨地區的高空管制移交，實現了與上海區管中心的無縫對接。華北高空管制區從75萬平方公里擴大到86萬平方公里。2014年5月29日，北京區管中心接管鄭州高空管制扇區7800米（不含）至9800米（含）空域。華北高空管制區從86萬平方公里擴大到105萬平方公里。鄭州高空空域接管工作打通了京廣航路的大動脈，實現了京廣航路的區域化集中管理。

此次擴容項目，需建設23個席位，從立項開始，華北空管局各技術保障單位通力配合，克服新冠肺炎疫情的不利影響，從設備採買、到設備安裝、到測試再到驗收，歷時兩年多完成了此項工程。

“席位擴容是在技術保障層面，爲保障整個華北地區航班運行，以及遠期規劃發展所進行的一項重要工作。當前可以滿足北京‘一市兩場’運行的需要，長期可以爲我國民航空域改革提供有力的技術支撐，具有十分重要的意義。”華北空管局副局長謝玉蘭介紹。（總檯央視記者 曹丹）