4月15日,有媒体援引知情人士称,威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。资方表示,在审查威马上市材料时发现不少问题。

对此,威马汽车方面回应称,此为不实消息,目前上市工作正在有序推进,以上交所公示为准。

剑指“科创板造车新势力第一股”的威马汽车,为什么会被传闻上市暂缓?这或与其被质疑科技含量不足、研发投入占比不高以及连续巨额亏损有关。

截至目前,威马只公布了上市辅导文件,招股书还未披露。从辅导总结报告来看,从2017年初到2020年9月,威马已经亏损了约114亿元。

加上迟迟没有公布今年3月份与第一季度的销量,只模糊地宣布

威马EX5(参数|图片)销量超过5万辆,2020年的累计销量也被蔚来、小鹏、理想等品牌甩在身后。曾经风光无限的威马汽车,已经有掉队的嫌疑。

威马汽车创始人沈晖每日依然活跃在微博上,为新车型威马

W6(参数|图片)做宣传。这个号称“20万级国内首款无人驾驶量产车型”,将在今日正式上市。

在沈晖看来,智能电动汽车追求的是中长期的市场回报,短期比拼销量的意义并不大。威马聚焦的主流市场会晚一步爆发,市场份额会很大,威马还有很大的机会。

成都商报-红星新闻记者 吴丹若

相关文章