3月投訴最高的3款車，一汽大衆霸榜，變速箱問題成通病！

作爲汽車市場裏銷量最好的汽車品牌，一汽大衆旗下車型一直都是消費者所最信任購買的。畢竟，它的頭銜首先是一汽，然後又是與德國的大衆汽車所合資，所以關注度與曝光度無疑也都是非常之高的。不過，正是這樣一家偌大的國有資產車企，卻偏偏在一些不起眼的質量問題以及投訴上屢屢翻車，而這也就不禁讓我們想問：難道銷量好就可以任由投訴那麼高？

通過車質網平臺近期所統計的3月份汽車質量投訴榜單我們能看到，在過去的一個月時間裏，一汽大衆旗下三款車型再次霸佔了汽車市場投訴榜的前三名，成爲3月投訴市場裏當之無愧的“榜首”。具體來看，一汽大衆探嶽以346起的投訴數量成爲3月投訴榜第一，邁騰以107起的投訴量位居第二，速騰則以105起的投訴量暫列第三。至此，一汽大衆成功包攬了3月汽車市場投訴前三名，表現可謂是實至名歸。

如果大家覺得僅憑一個3月份的投訴數量還不足以掛齒，那我們不妨將時間線給延長一些，看看2021年以來，過去的1-3月份裏投訴排名靠前的3款車型又是哪些。而不看不知道，這一看再次讓人所始料未及。據統計數據顯示，今年1-3月汽車投訴榜投訴最高的3款車依舊是一汽大衆旗下的

說到一汽大衆旗下這3款車型爲何會如此投訴高？其實也離不開車友們所反映存在的那些問題。下面我們就針對3款車型所對應的投訴典型問題來一一地看下。

第一名：一汽大衆探嶽

3月投訴量：401起

探嶽是一汽大衆這兩年才推出的全新中型SUV，雖然名爲中型，但實際上卻只能算是緊湊型SUV的身材，不過好在廠家會營銷，硬是將其給宣傳成是對標

但其實我又要給大家潑一盆冷水的是，探嶽這款車的產品力是一般的。儘管看上去有那麼大，但實際動力卻只配備了1.4T和2.0T高低功率發動機，因此總體其實還是臺緊湊型SUV的規格。另外，探嶽的售價不便宜，所以如果是原價買的用戶，那可就真得好好掂量掂量了。

質量投訴這塊上，探嶽目前被車友普遍投訴發動機排氣故障、油耗高、車身附件及電器有問題、車燈不亮、發動機啓停系統故障燈問題。

其中，2020款車型被車友投訴最多的是發動機排氣故障和油耗高，而2021款車型則是被普遍投訴車燈不亮、變速器異響等問題，對於這些投訴，我們也是希望廠家能夠加以重視，畢竟都還蠻有代表性的，也間接證明廠家確實在品控以及零配件的採購上出了問題，值得反思。

第二名，一汽大衆邁騰

3月投訴量：135起

大衆邁騰算是中型車市場裏的一名“老兵”了，曾經它是該級別裏的銷量冠軍，後被雅閣後來居上，所以它的排名也就往後靠了。從產品力上來說，邁騰的商務氣息和較大的空間是用戶喜歡去購買它的地方。另外，賣了這麼多年的邁騰保值率也還OK，所以口碑是積累在那的。

當然，邁騰也不是沒有投訴，在3月份它的投訴量也有135起，遠高於同級別裏的凱美瑞、雅閣等車型。而具體來看，邁騰的典型投訴問題也以變速箱電腦版故障、變速箱頓挫、變速箱異響、變速箱滑閥箱故障等問題爲主。

其中，2020款車型被投訴最多的問題是發動機異響和變速箱異響，2019款車型投訴最多的問題是變速箱異響和頓挫，2018款車型投訴最多的則是變速箱異響和電腦板故障。總體來說，邁騰在發動機和變速箱方面的投訴較多，因此也是希望一汽大衆能提高這方面的質量，避免再出現過多投訴。

第三名，一汽大衆速騰

3月投訴量：134起

速騰是一款正經的A+級轎車，在轎車市場打拼這麼多年了，有過輝煌也有過爭議（斷軸），所以喜歡它的人居多、但對它怨聲載道的人也不少。如今，在售的全新速騰擁有了更大的尺寸和更好的空間表現，整體產品力還算是將將優秀的，而且售價也已經和卡羅拉等日系車型打成了一片，因此性價比不低。

從速騰較高的銷量表現來看，其實3月這投訴134起的樣本數量並不多。不過鑑於速騰一直是投訴靠前的選手，所以，它被投訴的典型問題我們也必須要來看看。據統計，速騰普遍存在制動系統異響、變速箱異響、發動機異響、變速箱頓挫等問題。

其中，2020款車型變速箱異響和制動異響是典型投訴，2019款車型也是變速箱異響佔主導，另外還有個行車安全輔助系統故障，2018款車型則是輪胎開裂和變速箱異響等問題，因此總體來說，速騰的變速箱問題其實是一直存在的。

對於這種現象，我們不知道廠家是如何看待的，但如果明明知道有問題，卻不加以改進，這肯定是不行的。當然，我們也希望投訴的只是極個別少數，那樣咱們就能更放心地購買速騰這款車了，不是嗎？

最後，對於一汽大衆旗下這3款車型霸榜3月投訴前三以及第一季度投訴前三的事實，你們是怎麼看待的呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！