最低26.6万起，极氪001比Model 3有趣，盘吗？
上海车展前夕，吉利汽车旗下全新智能纯电品牌极氪，错峰发布了品牌首款量产车型——极氪001，新车正式开启预售，推出3款车型，国家补贴后售价区间为28.1-36万元，加上下定的各种综合补贴，新车最低价格区间为26.6-34.5万元。
看到价格的一瞬间，我不禁笑了，有因比之前网上猜测的价格便宜而庆幸的笑，也有因价格与新势力品牌咬很紧却没有明显优势而忐忑的笑。
此前网上有人谣传，称因品牌定位和产品实力等多种因素影响，极氪001价格或在40-50万左右，引起了业内热议。甚至在月初时，几个Z世代的朋友斩钉截铁的表示，如果极氪001价格在30万以内，就准备挣钱换车。而且他们表示新车价格如果控制在20-25万区间，毫不犹豫马上下单。原因并不复杂，在他们心中，极氪001颜值比
千人千面千种感受，要抓住主流购买力，还得从满足在乎颜值的年轻消费者的需求下手。
这台新车可以说是领克ZERO概念车的量产车型，一直以来比较神秘，新到底定位为什么，大家一直猜来猜去而不得解，仅从谍照和官图来看，很多细节的设计让人觉得博眼球。现在可以告诉大家的是，新车基于全新SEA浩瀚架构打造，定位为豪华猎装轿跑。
有一说一，就领克品牌的造型设计，消费者褒贬不一。我们一直认为，第一次看需要几分钟的适应期，但多看几次一定能品出不同的感受，这种个性化的设计其实比较耐看。虽然极氪品牌独立，但肉眼可见，
车身侧面的线条流畅而简洁，门把手也采用了纯电车型惯用的隐藏式。除了低趴的车身姿态，侧面的动感彰显要数配上了“能量光刃轮毂”的22英寸的大脚。简与繁的对冲，视觉冲击相对强烈。
对于新车，我认为最亮眼的设计在于车尾，特别是尾灯部分。贯穿式的尾灯嵌入了英文车标，整体感不错，而且尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，增强了辨识度，相信夜间点亮的效果会很容易锁定“身份”，难怪朋友们会拜倒在它的“石榴裙”下。
新车长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距则达到了3005mm，车身尺寸在同级别车型中优势明显。而且后排放倒后，极氪001后备厢空间最高可拓展至2144L。
新车内部视觉上，富有科技感和未来感，整体简洁、运动。8.8英寸的全液晶仪表和15.4英寸的中控大屏搭配是一方面。同时，新车还提供了W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等配置。
动力部分，新车搭载的是永磁同步电机，最大功率可达400kW，峰值扭矩为768N·m。据悉，零百加速仅需3.8秒，不光是动力的功劳，还离不开0.23风阻系数的帮忙。
值得一提的事，长续航双电机WE版电池容量86kWh，NEDC续航里程526km；超长续航单电机WE版电池容量100kWh，NEDC续航里程712km；超长续航单电机YOU版电池容量100kWh，NEDC续航里程606km。
以上是新车的基础信息，我们注意到发布会上极氪提出了这么一个概念“不做无聊电动车”。从几个朋友评价新车颜值的态度来说，造型上新车就不是无聊的一类，这比非常素的Model 3更能激发年轻消费群体内心的驾驭欲望。
其次，极氪将拿出4.9%的股份权益支持共创，拉近与用户的距离，也让极氪品牌的发展有了更多元化的探索。这个时候，OTA升级功能甚至能让传统汽车最难进化的三大件，也变成了可以成长的生命体。对于踏浪而来、憧憬未来科技的年轻人来说，也有不小的吸引力。
所以，对Z世代的年轻人来说，他们可以接受这台车贵一点，可以等一等，毕竟豪华猎装轿跑的格调在那里。但对于更广大的购买力相对弱一些的年轻人来说，这台车还是略微小贵了一点，他们不见得能负担得起，因此才有了一开始我觉得有些矛盾而喜感的一瞬间。
写在最后：极氪001热度不错，如果后期终端还会有较大幅度的优惠，我相信新车销量会有一个小幅提升。
就品牌而言，在发布会上，极氪宣布将快速建立直营体系，并在全国范围内进行渠道建设，比如开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也会随之推出，算是跟上了新势力的步伐。
而产品方面，基于SEA浩瀚智能进化体验架构，接下来的3年，极氪还会每年至少推出两款新车供消费者改善出行生活。
