剛拿起桌上的調車計劃，手裏的對講機又響了起來，緊接着信號樓又傳來監控任務……4月16日，天剛矇矇亮，哈爾濱車務段孫家站副站長汪泓已經開始忙碌起來。

孫家站始建於1934年，地處拉濱線重要位置，是哈爾濱車務段管內三等站，距今已有近百年曆史，如今每天主要負責往“藍天專用線”運輸石油、“鼎豐專用線”煤炭等重點物資運輸任務。今年37歲的汪泓是孫家站負責運轉調車、施工監控等工作，她還有另一個身份，全局唯一的女調車員。

2008年7月汪泓畢業於西南交通大學交通運輸專業，在段科室崗位上工作了10年，2018年，天生有一股子衝勁的汪泓主動選擇來到孫家站工作，而且選擇的是最辛苦的運輸崗位。

孫家站內每天接發車170輛，調車作業15鉤，車輛檢查一次近百輛，一個專用線連送帶卸作業要6個小時，汪泓戴着安全帽，穿着熒光制服，腳踩絕緣勞保鞋，每天行走在道岔兩端，而且她還要跟車領車，像男人一樣掛在車廂邊，冬天氣溫達零下30攝氏度，汪泓的臉被風吹得像刀割一樣，睫毛上掛滿了冰珠，身上穿着兩層棉襖也被風打得透了。

汪泓是黨員，在開展黨史學習教育以來，她組織成立了黨員突擊隊伍，春融春整期間，每天定時對道岔進行聯合檢查，認真盯控接發列車進路，開展實作演練，提高標準化作業和行車組織工作能力，確保春融期間行車安全。

“在這裏工作不輕鬆，但是很充實，一列列的車安全編組，我現在每天都很有成就感，累點也值得。”汪泓笑着說。（中國日報黑龍江記者站）