东北网4月16日讯(记者 包海多)15日，记者跟随“红色印记——讲述龙江百年党史故事”主题调研采访活动走进哈尔滨铁路局昂昂溪机务段革命传统展览馆，聆听原昂昂溪机务段总工程师齐少泉讲述发生在“3005次英雄列车”上的三个片段。

16人组成的乘务组。 东北网记者 包海多 摄

和家人说出趟长差。1948年9月，为支援辽沈战役前线，齐齐哈尔铁路管理局奉命在昂昂溪机务段组建秘密军火列车。经过认真挑选人员，整修机车，组建了由人事股长穆成斌，司机范永、赵同济、徐成忠，副司机段贵荣、于金龙、马清海，司炉王玉阁、周宪斌、李财，检车员姬亚卿、佟德林、王希春，运转车长邹天余、刘国栋、张尚友组成的16人乘务组。为了保守秘密，乘务员们上不传父母，下不传妻子儿女，在与家人告别时只是说“出趟差”或“去驻勤”。

临行前，穆成斌率领乘务组全体同志，向党庄严宣誓：“人在车就在，不管遇到什么困难，一定要把车开上去。必要时，宁可牺牲自己，也要保证列车安全！”

哈尔滨铁路局昂昂溪机务段革命传统展览馆内。 东北网记者 包海多 摄

昼伏夜出熄灯前行。9月28日凌晨， 3005次秘密军火列车踏上了征途。按运行方案，列车要从齐平线直插大郑线，经白城、四平、郑家屯、彰武、新立屯、仓图，直达西阜新。

为躲避敌机的轰炸，乘务组商议列车白天待避，夜间行驶，并且运行中不开灯，机车也不能露出任何光亮。当敌机出现时，掩护在铁路附近公路上的汽车，就会快速驶离铁路附近，并开启车辆大灯，吸引敌机的注意力，直到被敌机炸飞。

就这样，在地方和部队的大力协助下，3005次列车昼伏夜行，时而向前猛开，时而隐匿待避，最终胜利地开进了西阜新车站。

原昂昂溪机务段总工程师齐少泉追忆“3005次英雄列车”。 东北网记者 包海多 摄

不吃群众一根萝卜。3005次列车运行第四天，司机范永发现水箱里只剩“一锹水”，五峰没有上水设备，而此时距离西阜新只有一百多公里。经过商量，大家决定借水桶挑水，给机车补水。车站职工和家属们纷纷拿出自家水桶、脸盆，全体乘务员和押运战士们一齐动手，从土井里取水给机车补水。

期间，多日水米未进的乘务员们发现铁路沿线的田地中有不少成熟的大萝卜，乘务员们直吞口水，本想拔几根充饥，司机范永劝说大家：“军代表说过，不能动群众一针一线，我们不能丢了铁路工人的脸。”就这样，大家坚定信念，忍饥挨饿继续前行。

当3005次列车出现在锦州前线时，全军欢声雷动。这一列车弹药，让东北野战军攻打锦州如猛虎添翼，让东北野战军合围了廖耀湘兵团，解放了沈阳，取得了辽沈战役的伟大胜利。

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